精選問答
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汽配廠家2024-07-08 23:53:56
在汽車燃料系統(tǒng)中，可燃料配指的是發(fā)動機燃燒所需的燃料和空氣的混合比例，也被稱為空燃比?？杖急仁侵高M入燃燒室的燃料和空氣的質量比。它可以影響引擎的性能、燃燒效率和排放物的生成。
對于汽油發(fā)動機來說，最常用的可燃料配是14.7:1，也被稱為化學計量空燃比。這意味著每個燃料分子所需的氧氣分子是14.7個。在這個比例下，燃料能夠充分燃燒，產生最大的能量，并減少對環(huán)境的污染。
然而，在某些特定情況下，如加速時或高負荷工況下，增加燃料的供應可以提供額外的動力。這被稱為富燃模式，其中可燃料配比會偏向富氧，低于14.7:1。
另一方面，在減速或高速公路巡航時，減少燃料的供應可以提高燃燒效率和節(jié)省燃料。這被稱為稀燃模式，其中可燃料配比會偏向富燃。
控制可燃料配的關鍵是發(fā)動機控制單元(ECU)，它通過傳感器監(jiān)測發(fā)動機負荷、油門位置、氧氣含量和排放物，并根據這些信息調整噴油器的工作以實現所需的可燃料配。
保持適當的可燃料配對于發(fā)動機性能和環(huán)保至關重要。如果可燃料配太富，會導致燃料未完全燃燒，從而降低動力輸出并產生更多的污染物。反之，可燃料配過稀可能影響燃燒效率和發(fā)動機性能。因此，定期檢查和維護汽車燃料系統(tǒng)，確?？扇剂吓涞木_控制，是保持車輛運行良好和減少環(huán)境污染的重要措施。
總之，汽車燃料系統(tǒng)中的可燃料配是指發(fā)動機燃燒所需的燃料和空氣的比例，對于發(fā)動機性能和環(huán)保都起著關鍵作用。通過ECU的控制，保持適當的可燃料配可以確保最佳的燃燒效率和排放控制。
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2025-05-29問答索引 A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | . | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 更多
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