35kv高壓預制艙作為電力預制艙的一種，出現(xiàn)的類似問題也不少，為了解決這些問題，經(jīng)過多次摸索實驗，終于摸清了35kv預制艙型鋼的鋪設技藝： 預制艙基座
基坑經(jīng)過挖掘之后就要進行基坑的填充工作，基坑的填充一般也是鋼筋混凝土材質(zhì)，等基坑混凝土填充干透過后就要進行槽鋼型鋼的安放工作。由于基坑填充過后一般地表100mm左右，型鋼的安放工作也比較容易進行。在型鋼進行防腐噴漆除銹處理過后，基坑填充預留的鋼筋觸點與型鋼基座底盤進行焊接。焊接時要注意鋼筋與型鋼焊接接觸點面積充分接觸，且型鋼底座的固要與基座螺母緊密結(jié)合進行鍍鋅防腐防銹處理。
一次預制艙在基型鋼鋪設前準備工作要做好，確保材質(zhì)、相關(guān)施工人員及所需圖紙等準備工作成后就需要進行預制艙基座的選址工作。選址有要求，應避免選擇在低洼潮濕的地點，盡量選擇在比較干旱，土層粘性比較大的地方。選完成后就要根據(jù)規(guī)劃圖紙確定預制艙體基座基坑的大小，一般基坑長款都要長于箱體底座型規(guī)格200mm左右，整體基座深度在800mm至1500mm之間。

1、高壓預制艙內(nèi)需要安裝和固定UPS、配電柜等電氣設備，箱體結(jié)構(gòu)設計為框架結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)設計有結(jié)構(gòu)件、加強件，并根據(jù)內(nèi)部設備安裝布局設計有預埋結(jié)構(gòu)件，底部有設備固定底座、支架，頂部有固定線槽的吊梁，內(nèi)側(cè)板有預埋穿線管及墻插座等。

　　2、箱體頂部、底部、側(cè)面、端面、內(nèi)側(cè)均進行保溫處理，采用巖棉凈化板；清潔、美觀、保溫、防火、防潮、易安裝等特點。

　　3、開關(guān)柜預制艙前端開有一個進出門，設備及人員均從此門進出，要求門體可容納設備的搬運，門框安裝有密封防水、防塵設施，門禁卡及各種安全指示燈位置，門體在設備進出時可方便拆下，門體內(nèi)部安裝防火保溫材料。

　　4、集裝箱箱體側(cè)面及端面各開有線槽口及進排風口，為線槽的安裝和密封，線槽口應與側(cè)板及內(nèi)飾板相吻合，外側(cè)安裝有防雨沿。

一次預制艙產(chǎn)品優(yōu)勢:在工廠可完成90%以上施工項目，運輸至現(xiàn)場后，僅需線路接駁、調(diào)試、即可投入使用。由于產(chǎn)品集成化，可根據(jù)不同是場地環(huán)境及時轉(zhuǎn)運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產(chǎn)品描述:1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進行焊接、防腐、保溫、內(nèi)裝，可按不同規(guī)格進行加工生產(chǎn)，滿足不同項目定制化的需求。2.可配置多門結(jié)構(gòu)，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內(nèi)附防塵棉）、排風扇等結(jié)構(gòu)，滿足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統(tǒng)。

一次預制艙產(chǎn)品描述：
1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進行焊接、防腐，可按不同規(guī)格進行加工生產(chǎn)，滿足不同項目定制化的需求。
2.配置合理安全的起吊裝置，方便運輸。
3.該產(chǎn)品采用的吸音材料、合理的結(jié)構(gòu)設計，使箱體達到降低機組噪音的目的。
4.箱體底座采用加強結(jié)構(gòu)設計制造，提高強度，從而承受更高的發(fā)電機組動載沖擊

一次預制艙內(nèi)部50mm巖棉凈化板裝飾保溫，采用百葉門通風，外形美觀，結(jié)構(gòu)合理。

密封性好，全封閉箱體，2mm瓦楞鋼板制作而成，頂部采用坡頂設計，防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作。

高壓預制艙
1. 防止積水 箱體頂部兩端與頂部中間形成錐度
2. 免地基 可拆性 組建快 工期短 移動性強 吊裝方便
3. 防水 防火 防風 防震 防霧 抗鹽堿 高耐酸 耐腐蝕 可持久使用 安全性能
4. 箱體外觀顏色亮麗 可任意選擇顏色噴涂 及字體
5. 集裝箱強度四角部立柱單柱可以承受86，400㎏的壓力，頂部可承受1500㎏/㎡圍板承
受1200㎏/㎡地板承受2000㎏/㎡
6. 品質(zhì) ，價格低廉 一切為客戶考慮， 設備品質(zhì)， 讓顧客無后顧之憂。
7.信合集裝箱廠家為了設備的安全性特質(zhì)了防靜電及高阻燃復合地板做到了防火防水防風防塵

艙體總體結(jié)構(gòu)設計應符合現(xiàn)行標準、設計規(guī)范要求，并結(jié)合工程實際，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，外形美觀、大方、協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)在運輸、安裝過程中滿足強度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐蝕（30年不生銹）、耐久性等設計要求。戶外運行，要求抗沖擊能力強，防盜、防破壞能力強。

(1)本預制艙采用鋼結(jié)構(gòu)體系，主體框架應采用鋼框架結(jié)構(gòu)，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結(jié)構(gòu)骨架應整體焊接，應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側(cè)采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度，滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產(chǎn)生變形、開裂或覆蓋件脫落。

(2)預制艙式箱體應有足夠的機械強度，在起吊、運輸、安裝及遠期擴建過程中不應發(fā)生變形或損壞。外殼應是夾芯板材料，并應采用靜電屏蔽或加大電氣距離等方法，防止產(chǎn)生危險的靜電荷。外殼的夾芯板材料應經(jīng)過防腐處理，表面覆蓋層應有牢固的附著力，并應均勻一致。