桑托斯港(Port Santos)是巴西自由港，拉丁美洲大的港口。桑托斯港位于巴西東南圣維森特島東北側(cè)，西北距圣保羅(SAO PAULO)60多公里。海路東北至里約熱內(nèi)盧(RIO DE JANEIRO)210海里，至薩爾瓦多(SALVADOR)927海里;西南至蒙得維的亞(MONTEVIDEO)880海里，至布宜諾斯艾利斯(BUENOS AIRES)1,010海里;東至開普敦(CAPE TOWN)3,416海里。

巴西桑托斯港：港口代碼（BRSTS）;港口名稱（

桑托斯（SANTOS）
）；航線（南美東）。

上海到巴西桑托斯港，周四/周一，截單，截貨；周二/周五，開船；直達(dá)；航程38天。

船公司 COSCO

危險(xiǎn)品拼箱去東南亞國家是需要在新加坡進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

危險(xiǎn)品拼箱貨物比較少，很多地方港口拼不起來，所以需要中轉(zhuǎn)。

并且很多危險(xiǎn)品在新加坡是不能轉(zhuǎn)運(yùn)的，限制比較多。

危險(xiǎn)品拼箱的要求：

1.危險(xiǎn)品和普貨不一樣，需要危險(xiǎn)品車送貨到的危險(xiǎn)品倉庫。

2.訂艙需要提供危包證（或者是能夠代替危包證的文件）

3.托書上面需要寫準(zhǔn)確的，件數(shù)，凈重，毛重等信息。

4.危險(xiǎn)品拼箱需要提前兩周訂艙

5.危險(xiǎn)品拼箱需要打托出運(yùn)，上面貼好危標(biāo)，到歐洲的還需要貼UN CLASS PSN

6.拼箱只能出貨代單，不能出海單

上海港危險(xiǎn)品拼箱直達(dá)的港口:

日本航線：大坂和橫濱 去東京和名古屋需要中轉(zhuǎn) 韓國航線：釜山 去仁川很多時(shí)候需要從釜山中轉(zhuǎn)

臺(tái)灣航線：基隆 去高雄很多時(shí)候需要中轉(zhuǎn) 越南：胡志明 去海防很多時(shí)候需要中轉(zhuǎn)

泰國：曼谷 林查班偶爾也要中轉(zhuǎn) 菲律賓：馬尼拉一般新加坡中轉(zhuǎn)

出口電池時(shí)我們需要弄清楚這個(gè)電池是普貨還是危險(xiǎn)品。還要了解現(xiàn)在哪些船公司接這個(gè)貨物。比如HMM船公司，KMTC船公司是可以接，但是電池一律按照危險(xiǎn)品出運(yùn)。其他船公司則沒有這個(gè)規(guī)定。電池種類有很多，常見的鋰電池，蓄電池，鉛酸電池等，基本上普貨，8類危險(xiǎn)品，9類危險(xiǎn)品都有。按照普貨出運(yùn)的話，需要上?；て肇涍\(yùn)輸鑒定書。按照危險(xiǎn)品出運(yùn)的話，需要危包證。

UN2800

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（中文）：蓄電池，濕的，密封的蓄電

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（英文）：BATTERIES, WET, NONSPILLABLE,electric storage

UN3480

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（中文）：鋰離子電池組（包括聚合物鋰離子電池）

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（英文）：LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)

UN 3171

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（中文）：電池供電車輛或電池供電設(shè)備

聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT

BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT危包證全稱是“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”，簡稱“危包證”，危險(xiǎn)品出口需要辦理危包證。

出口危險(xiǎn)貨物，規(guī)定危險(xiǎn)貨物的包裝，由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗(yàn)檢疫部門申請對包裝容器進(jìn)行性能鑒定，出具“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單”，簡稱“性能單”。所有危險(xiǎn)品包裝都是可以提供包裝性能單的。沒有的話要包裝廠家去危包證。拿到包裝性能單以后還需要有分類鑒定報(bào)告，拿著這些資料去辦危包證。危包證做出來以后就可以去做危申報(bào)，危險(xiǎn)品申報(bào)做完，其他流程就和普貨差不多。