合肥雄強(qiáng)科技無汽車門飾板卡扣拔出力檢測(cè)臺(tái)

汽車門飾板 門飾板卡扣 卡扣拔出力檢測(cè) 門飾板檢測(cè)臺(tái)

a)插入力僅在(+23 + 3)°C溫度條件下測(cè)試。

b) 拔出力按 5.2.2 表2所示的三種溫度條件下分別測(cè)試。

5.28.1.2 試驗(yàn)樣件和工具設(shè)備

試驗(yàn)應(yīng)采用下列樣件和設(shè)備: a)測(cè)力計(jì)，一臺(tái); b) 卡扣，至少 40 顆; c) 內(nèi)板，一件;

d) 卡扣拔出裝置，一件; e)循環(huán)試驗(yàn)箱，一臺(tái); f) 溫度計(jì)，一支。

5.28.1.3 插入力試驗(yàn)方法

用測(cè)力計(jì)將卡扣垂直插入(見圖 29)直到其完全陷入內(nèi)板，測(cè)力計(jì)顯示的大的數(shù)據(jù)即為插入力。

5.28.1.4 拔出力試驗(yàn)方法

將卡扣放入循環(huán)試驗(yàn)箱，按 5.2.2表2所示試驗(yàn)條件，在(+80 +3)℃、(-30 +3)℃、(+23 +3)溫度條件下，用測(cè)力計(jì)將卡扣垂直從內(nèi)板(見圖 29)拔出直到其脫出內(nèi)板表面所用的大的力即為拔出力。

每種溫度條件下插入力、拔出力測(cè)試卡扣數(shù)量至少各 10顆。

1一種汽車門內(nèi)飾板總成,包括上本體裝飾件(1),其特征在于:還包括開關(guān)面板裝飾件(2)和下本體裝飾件(3);所述上本體裝飾件(1)的中部向外凹陷并形成安裝平臺(tái)(11),所述安裝平臺(tái)(11)上設(shè)置有用于安裝所述開關(guān)面板裝飾件(2)的開關(guān)面板安裝孔，所述開關(guān)面板安裝孔沿上下方向貫通;所述上本體裝飾件(1)的下部與所述下本體裝飾件3)的上部連接,所述上本體裝飾件(1)的材質(zhì)采用硬質(zhì)塑料，所述下本體裝飾件(3)包括支撐體(31)和包覆在所述支撐體(31)的包覆體(32),所述支撐體(31)的材質(zhì)采用高密度纖維板，所述包覆體(32)的材質(zhì)采用PU/PVC共混膜。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門內(nèi)飾板總成,其特征在于;所述包覆體(32)包括覆蓋部

(321)和設(shè)置在所述覆蓋部(321)的周邊的包邊部(322),所述覆蓋部(321)覆蓋在所述支撐

體(31)的內(nèi)側(cè),所述包邊部(322)對(duì)所述支撐體(31)的周邊進(jìn)行包覆。

3根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車門內(nèi)飾板總成,其特征在于:所述上本體裝飾件(1)的下部間隔設(shè)置有多個(gè)焊接柱(12),所述下本體裝飾件(3)對(duì)應(yīng)多個(gè)所述焊接柱(12)的位置分別設(shè)置有連接孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門內(nèi)飾板總成,其特征在于:所述開關(guān)面板裝飾件(2)上設(shè)置有面板凹槽(21)、多個(gè)開關(guān)安裝孔(22)和多個(gè)V形卡扣(23),所述面板凹槽(21)向下巴陷并且所述面板凹槽(21)的底部設(shè)置有用于與車門鈑金(5)連接的螺釘安裝孔(211),所述安裝平臺(tái)(11)上對(duì)應(yīng)多個(gè)所述V形卡扣(23)的位置分別設(shè)置有卡接孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門內(nèi)飾板總成其特征在干:還包括上本體加強(qiáng)件(4)，所

述上本體加強(qiáng)件(4)設(shè)置在所述上本體裝飾件(1)的上部的內(nèi)側(cè),所述上本體加強(qiáng)件(4)上設(shè)置有用于與車門內(nèi)水切配合的U形筋(41)。1一種汽車門內(nèi)飾板總成,包括上本體裝飾件(1),其特征在于:還包括開關(guān)面板裝飾件(2)和下本體裝飾件(3);所述上本體裝飾件(1)的中部向外凹陷并形成安裝平臺(tái)(11),所述安裝平臺(tái)(11)上設(shè)置有用于安裝所述開關(guān)面板裝飾件(2)的開關(guān)面板安裝孔，所述開關(guān)面板安裝孔沿上下方向貫通;所述上本體裝飾件(1)的下部與所述下本體裝飾件3)的上部連接,所述上本體裝飾件(1)的材質(zhì)采用硬質(zhì)塑料，所述下本體裝飾件(3)包括支撐體(31)和包覆在所述支撐體(31)的包覆體(32),所述支撐體(31)的材質(zhì)采用高密度纖維板，所述包覆體(32)的材質(zhì)采用PU/PVC共混膜。