框架式主軸承結(jié)構(gòu)，機(jī)體剛度高、振動(dòng)小、噪音低?！?/span>

平均有效壓力、升功率等指標(biāo)均居于國(guó)內(nèi)水平。

內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對(duì)淡水冷卻，提高柴油機(jī)使用壽命，并可選配水套排氣管，降低機(jī)艙溫度。

可對(duì)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油溫度及壓力等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)柴油機(jī)參數(shù)超能自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)，并增加風(fēng)浪模式，船舶在遇到風(fēng)浪等關(guān)鍵時(shí)刻不會(huì)停機(jī)。

節(jié)能省油：合理設(shè)計(jì)的進(jìn)氣供油系統(tǒng)拓寬了柴油機(jī)的運(yùn)行范圍，在船機(jī)常用工況和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持低油耗。