礦用絞車閘瓦安裝調(diào)整將調(diào)整螺栓向前擰入使其與閘盤貼合，然后分三級進行調(diào)整，即每一次沖入較大油壓的1/3油壓，使碟形彈簧壓縮使之后移，將間隙調(diào)整為1mm。為了制動系統(tǒng)穩(wěn)定運行，應在平時使用中經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如果發(fā)現(xiàn)間隙超過2mm就要及時進行調(diào)整。

剎車片的使用周期跟摩擦材料的好壞有直接關系，一般由以下幾種材料組成：

??1.半金屬摩擦材料，其材料配方通常包含約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維，還原鐵粉，泡沫鐵粉），半金屬摩擦材料名稱，它是一種非石棉材料，用于替代石棉。

??2.粉末冶金摩擦材料，也稱為燒結(jié)摩擦材料，是通過將鐵基和銅基粉末材料混合，壓制并在高溫下燒結(jié)而制成的，它們適用于高溫下的制動和傳動過程條件，例如飛機、卡車和礦山中使用的重型工程機械的制動和傳動。

??3.碳纖維摩擦材料是各種類型的摩擦材料之一，碳纖維摩擦板每單位面積的吸收能力好，比重輕，它適用于絞車剎車片的生產(chǎn)，一般比較重要的礦山設備制動器中會使用這種材料。

絞車一般都是礦山絞車，在礦山絞車上安裝的閘瓦一般都具備耐磨、耐消耗等性質(zhì)，同時閘瓦的熔點也高，不然在長時間的工作中會發(fā)生不靈敏等問題，為使運行中的絞車在規(guī)定的距離內(nèi)停止運行，安裝在絞車的制動裝置上傳遞和放大制動缸制動力，使閘瓦與車輪間的轉(zhuǎn)向架內(nèi)摩擦力轉(zhuǎn)化為輪軌間的外摩擦力，即制動力，從而使絞車承受前進方向的阻力，產(chǎn)生制動效果。

絞車閘塊和閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，型號種類眾多，可根據(jù)客戶需要定制產(chǎn)品，如果閘瓦的摩擦系數(shù)等性能達不到設計要求，就會有產(chǎn)生設備和事故的可能，在礦井作業(yè)過程中，絞車是依靠盤形制動器閘塊頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行。

制動塊主要是用于制動器上，而制動器主要應用于起重機等重型機械上，是由制動瓦塊、制動臂、制動輪和松閘器組成，常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體安裝在機構的轉(zhuǎn)動軸上，對稱布置的制動臂與機架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個制動塊分別活動鉸接在兩制動臂上，在松閘器上閘力的影響下，成對的制動塊在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

礦用絞車閘瓦用摩擦材料制成的瓦狀制動塊，以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動力，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。