南方鐵路隧道施工項目傳來喜訊，由鑫通機械自主研發(fā)生產(chǎn)的拱架安裝臺車完成隧道立拱作業(yè)，50分鐘內(nèi)完成三榀拱架安裝，2.5小時內(nèi)完成四榀拱架安裝（含立拱、網(wǎng)片拉筋焊接等全工序），刷新機械化立拱新紀錄，受到客戶肯定和贊譽。
GK3多功能拱架安裝臺車具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網(wǎng)安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業(yè)等功能。設(shè)備滿足大作業(yè)范圍13米×16米，小5米×5米，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求。
GK3多功能拱架臺車施工優(yōu)勢：
1、操作GK3多功能拱架安裝臺車人員不需要站在吊籃里操作設(shè)備，采用無線立遙控操作，人員遠離掌子面，作業(yè)人員只需3人就能在40分鐘時間內(nèi)完成拱架立架安裝，既又安全。
2、具有發(fā)明專利的三臂全自由度臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)，三臂可靈活交叉立或平行作業(yè)，大工作高度可達13米；
在隧道施工中，當圍巖軟弱破碎嚴重時，需及時安裝鋼拱架作為初期支護，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結(jié)構(gòu)，并與錨桿和噴射混凝土構(gòu)成聯(lián)合支護。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結(jié)構(gòu)焊接而成。目前國內(nèi)鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡易臺架或裝載機依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動強度大、作業(yè)效率低，并且安裝質(zhì)量不高、施工危險性較大。
拱架安裝完成后及時施做鎖腳錨桿，防止拱架拱腳沉降。單榀拱架立支護能力有限，相鄰兩榀拱架之間用連接鋼筋焊接，增加沿隧道縱向的約束，拱架沿隧道縱向的剛度和穩(wěn)定性，發(fā)揮相鄰多榀拱架的整體支護作用。
近年來，隧道施工日漸趨向于全工序譜系化機械化施工，項目基于拱架安裝機應(yīng)用，開展拱架拼裝機用于機械化裝藥設(shè)備改裝，實現(xiàn)拱架安裝、裝藥臺車一體機械化施工，替代了傳統(tǒng)裝藥臺架，深化了隧道機械化作業(yè)。
鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車助力重慶大足區(qū)棋盤山高鐵隧道
6590000元
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面議
產(chǎn)品名：濕噴臺車,混凝土噴漿機,濕噴機,噴漿機械手
鑫通機械多功能拱架臺車,上海國產(chǎn)拱架臺車注漿
5500000元
產(chǎn)品名：拱架臺車,多功能拱架臺車,三臂拱架臺車,立拱設(shè)備