但帶來的問題就是動力傳遞不柔性、無法增扭矩、低速頻繁起停動力沖擊感強。而無法增扭的特點加之CVT的換擋本來就有滯后感、缺乏層次感所以對于小排量的車來說低速動力發(fā)揮效果不太理想，只能靠增加負荷來進行適當彌補。（盡管整車的扭矩輸出會依靠變速箱和主減速但是對于小排量車來說低速、低負荷扭矩輸出既定液力變矩的增扭效果還是很實際的）
至于說哪個好？個人的觀點是支持帶液力變矩器的。
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