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            1. 首頁(yè)>物流設(shè)備網(wǎng) >升降機(jī)/升降平臺(tái)>固定式升降臺(tái) >濰坊坊子區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)二層..

              濰坊坊子區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)二層升降貨梯供應(yīng)商

              更新時(shí)間1:2025-10-02 信息編號(hào):941crk3vn2d3e6 舉報(bào)維權(quán)
              濰坊坊子區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)二層升降貨梯供應(yīng)商
              濰坊坊子區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)二層升降貨梯供應(yīng)商
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              濰坊坊子區(qū)單雙四軌升降平臺(tái)二層升降貨梯供應(yīng)商
              供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
              認(rèn)證
              報(bào)價(jià) 面議
              材質(zhì) 不銹鋼板
              電動(dòng)功率 1.5
              額定載荷 500kg
              關(guān)鍵詞 濰坊單雙四軌升降平臺(tái),坊子區(qū)升降平臺(tái),泰安導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái),濟(jì)南提料機(jī)升降平臺(tái)
              所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
              蘇林昌
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              1年

              產(chǎn)品詳細(xì)介紹

              升降貨梯通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物定向垂直運(yùn)輸,消除了傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯、起重機(jī)多點(diǎn)吊裝的時(shí)間損耗。以 5 層建筑為例,貨梯運(yùn)輸速度可達(dá) 0.3m/s,單次升降(15 米高度)僅需 50 秒,配合自動(dòng)門(mén)聯(lián)動(dòng),每小時(shí)可完成 12-15 趟運(yùn)輸,效率是人工搬運(yùn)的 6-8 倍。對(duì)于高頻次運(yùn)輸場(chǎng)景(如零部件生產(chǎn)線),貨梯可實(shí)現(xiàn) “即放即升、即達(dá)即卸” 的連續(xù)作業(yè)模式,大幅壓縮生產(chǎn)流程中的等待時(shí)間

              液壓升降貨梯采用柱塞式液壓缸或齒輪泵驅(qū)動(dòng),輸出推力穩(wěn)定且強(qiáng)勁,常規(guī)機(jī)型載重可達(dá) 5-30 噸,定制化設(shè)備甚至能承載 50 噸以上重型貨物(如大型機(jī)床、工程車(chē)輛)。其臺(tái)面尺寸靈活可調(diào)(2×2 米至 6×4 米),可適配托盤(pán)、集裝箱、特種設(shè)備等多種載具,既能滿足工廠車(chē)間的重型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn),也可用于倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)成批貨物。在汽車(chē)制造行業(yè),可直接承載整臺(tái)待組裝車(chē)架升降;在倉(cāng)儲(chǔ)冷庫(kù)中,單次能運(yùn)輸 8-10 個(gè)滿載凍品的 2 噸重型托盤(pán),全程保持貨物穩(wěn)定不晃動(dòng),尤其適合對(duì)載重與空間利用率要求高的場(chǎng)景。

              設(shè)備占地面積僅 2-5㎡(以 3 噸機(jī)型為例),軌道寬度 30-50cm,可靈活安裝于廠房立柱旁、樓梯間隙等狹窄空間,甚至利用建筑外墻實(shí)現(xiàn)室外安裝。其無(wú)機(jī)房設(shè)計(jì)將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成于軌道頂部或底部,節(jié)省 30% 以上安裝空間,非常適合老舊廠房改造或空間受限的場(chǎng)所。臺(tái)面尺寸可按需定制(1.5×1.2 米至 4×3 米),載重范圍 500kg-15 噸,既能滿足小型托盤(pán)運(yùn)輸,也可承載大型設(shè)備,適配多樣化貨物規(guī)格。

              貨梯沿固定軌道垂直升降,無(wú)需轉(zhuǎn)向或避讓,適合高頻次同線路運(yùn)輸。以 3 層廠房為例,9 米升降僅需 40 秒,每小時(shí)可運(yùn)行 15-20 趟,效率比叉車(chē) + 斜坡模式高 3 倍。配合 PLC 控制系統(tǒng),支持按鈕呼叫或?qū)?WMS 系統(tǒng)遠(yuǎn)程指令,自動(dòng)完成樓層定位與平層停靠,無(wú)需操作即可實(shí)現(xiàn) “一鍵升降”。若與輸送線、輥道機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備聯(lián)動(dòng),更能打造 “無(wú)人化” 運(yùn)輸鏈路,例如汽車(chē)零部件車(chē)間可實(shí)現(xiàn)加工件從上層到底層裝配線的直接轉(zhuǎn)運(yùn),單日產(chǎn)能提升 25%。

              采用H 型鋼結(jié)構(gòu)軌道或冷拔無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌,通過(guò)地腳螺栓固定于地面或墻體,形成剛性支撐系統(tǒng)。平臺(tái)兩側(cè)安裝聚氨酯導(dǎo)輪(或金屬滑塊),與軌道緊密貼合,運(yùn)行時(shí)橫向晃動(dòng)幅度<3mm,相比無(wú)軌升降設(shè)備(如剪叉式)穩(wěn)定性提升 60% 以上,尤其適合精密儀器、易碎品運(yùn)輸。

              采用液壓 / 導(dǎo)軌 / 鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),可在多層建筑間(常見(jiàn) 2-10 層)實(shí)現(xiàn)貨物快速升降,速度達(dá) 0.15-0.5m/s(比人工搬運(yùn)效率提升 5-8 倍)。例如,工廠二樓車(chē)間需頻繁運(yùn)輸原材料(單批 500kg 鋼板),傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯需 10 分鐘 / 趟,而貨梯直達(dá)僅需 2 分鐘,每日可多完成 20 趟運(yùn)輸。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景,高層貨架區(qū)(層高 15 米)通過(guò)貨梯對(duì)接堆垛機(jī),可實(shí)現(xiàn) “底層卸貨→貨梯提升→高層上架” 的無(wú)縫銜接,單倉(cāng)日吞吐量提升 30% 以上。

              所屬分類(lèi):升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)

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