軌道式集裝箱龍門(mén)吊能夠裝卸20′、40′、45′國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。起重量一般30.5t、40.5t兩種。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛的不同，跨度有26m、30m、35m之分；懸臂有無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂等結(jié)構(gòu)形式之分；起升高度有堆三過(guò)四、堆四過(guò)五之分；旋轉(zhuǎn)方式有上部小車(chē)旋轉(zhuǎn)與下部吊具旋轉(zhuǎn)之分。

集裝箱龍門(mén)吊整機(jī)性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場(chǎng)合。集裝箱龍門(mén)吊能夠管轄多條貨運(yùn)線路，傳統(tǒng)軌道式大車(chē)無(wú)法滿足使用要求，采用輪胎走行方式，通過(guò)輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到一臺(tái)設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊，還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門(mén)吊。
一、軌道式集裝箱門(mén)吊
軌道式集裝箱門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛（集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛）確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
二、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
輪胎式集裝箱門(mén)吊由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成。裝有集裝箱吊具的行走小車(chē)沿主梁軌道行走，進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè)，輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走，并可作90o直角轉(zhuǎn)向，從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng)，作業(yè)靈活。

• 

  河北新款起重機(jī)廠家電話,起重機(jī)價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：起重機(jī),起重機(jī)價(jià)格

• 

  河南電動(dòng)地平車(chē)現(xiàn)貨供應(yīng),軌道地平車(chē)

  面議

  產(chǎn)品名：地平車(chē),電動(dòng)地平車(chē),軌道地平車(chē)

• 

  西藏智能平衡吊價(jià)格

  面議

  產(chǎn)品名：平衡吊,平衡吊廠家,平衡吊價(jià)格,智能平衡吊設(shè)備

• 

  陜西單梁起重機(jī)多少錢(qián)

  面議

  產(chǎn)品名：單梁起重機(jī)

• 

  云南雙梁懸掛起重機(jī)生產(chǎn)廠家,折臂式懸臂起重機(jī)

  面議

  產(chǎn)品名：懸掛起重機(jī),定柱式懸臂起重機(jī),移動(dòng)式懸臂起重機(jī),墻壁式懸臂起重機(jī),折臂式懸臂起重機(jī)

• 

  新疆集裝箱龍門(mén)吊批發(fā)供應(yīng)

  面議

  產(chǎn)品名：集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱門(mén)式起重機(jī),門(mén)式起重機(jī)

• 

  黑龍江小型龍門(mén)架批發(fā)供應(yīng)

  面議

  產(chǎn)品名：龍門(mén)架

• 

  新款歐式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)

  面議

  產(chǎn)品名：歐式起重機(jī)