供應(yīng)商 | 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 面議 |
材質(zhì) | 不銹鋼板 |
電動(dòng)功率 | 1.5 |
額定載荷 | 500kg |
關(guān)鍵詞 | 濰坊單雙四軌升降平臺,坊子區(qū)升降平臺,日照單雙四軌升降平臺,威海雙杠雙軌升降平臺 |
所在地 | 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號10號樓2單元2404戶 |
1年
升降貨梯通過液壓或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物定向垂直運(yùn)輸,消除了傳統(tǒng)叉車?yán)@行樓梯、起重機(jī)多點(diǎn)吊裝的時(shí)間損耗。以 5 層建筑為例,貨梯運(yùn)輸速度可達(dá) 0.3m/s,單次升降(15 米高度)僅需 50 秒,配合自動(dòng)門聯(lián)動(dòng),每小時(shí)可完成 12-15 趟運(yùn)輸,效率是人工搬運(yùn)的 6-8 倍。對于高頻次運(yùn)輸場景(如零部件生產(chǎn)線),貨梯可實(shí)現(xiàn) “即放即升、即達(dá)即卸” 的連續(xù)作業(yè)模式,大幅壓縮生產(chǎn)流程中的等待時(shí)間
液壓升降貨梯采用柱塞式液壓缸或齒輪泵驅(qū)動(dòng),輸出推力穩(wěn)定且強(qiáng)勁,常規(guī)機(jī)型載重可達(dá) 5-30 噸,定制化設(shè)備甚至能承載 50 噸以上重型貨物(如大型機(jī)床、工程車輛)。其臺面尺寸靈活可調(diào)(2×2 米至 6×4 米),可適配托盤、集裝箱、特種設(shè)備等多種載具,既能滿足工廠車間的重型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn),也可用于倉儲物流搬運(yùn)成批貨物。在汽車制造行業(yè),可直接承載整臺待組裝車架升降;在倉儲冷庫中,單次能運(yùn)輸 8-10 個(gè)滿載凍品的 2 噸重型托盤,全程保持貨物穩(wěn)定不晃動(dòng),尤其適合對載重與空間利用率要求高的場景。
設(shè)備占地面積僅 2-5㎡(以 3 噸機(jī)型為例),軌道寬度 30-50cm,可靈活安裝于廠房立柱旁、樓梯間隙等狹窄空間,甚至利用建筑外墻實(shí)現(xiàn)室外安裝。其無機(jī)房設(shè)計(jì)將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成于軌道頂部或底部,節(jié)省 30% 以上安裝空間,非常適合老舊廠房改造或空間受限的場所。臺面尺寸可按需定制(1.5×1.2 米至 4×3 米),載重范圍 500kg-15 噸,既能滿足小型托盤運(yùn)輸,也可承載大型設(shè)備,適配多樣化貨物規(guī)格。
軌道系統(tǒng)內(nèi)置防傾斜傳感器,當(dāng)貨物重心偏移超過額定載重的 15% 時(shí),立即觸發(fā)聲光報(bào)警并停機(jī),配合雙鏈條 / 鋼絲繩同步傳動(dòng),確保平臺水平度誤差<2‰,避免因偏載導(dǎo)致的卡軌或墜落風(fēng)險(xiǎn)。
采用液壓 / 導(dǎo)軌 / 鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),可在多層建筑間(常見 2-10 層)實(shí)現(xiàn)貨物快速升降,速度達(dá) 0.15-0.5m/s(比人工搬運(yùn)效率提升 5-8 倍)。例如,工廠二樓車間需頻繁運(yùn)輸原材料(單批 500kg 鋼板),傳統(tǒng)叉車?yán)@行樓梯需 10 分鐘 / 趟,而貨梯直達(dá)僅需 2 分鐘,每日可多完成 20 趟運(yùn)輸。對于倉儲場景,高層貨架區(qū)(層高 15 米)通過貨梯對接堆垛機(jī),可實(shí)現(xiàn) “底層卸貨→貨梯提升→高層上架” 的無縫銜接,單倉日吞吐量提升 30% 以上。
采用液壓驅(qū)動(dòng)或齒輪齒條傳動(dòng)方式,升降速度 0.1-0.3m/s 可調(diào),啟停時(shí)加速度<0.3m/s2,避免傳統(tǒng)起重機(jī)吊裝時(shí)的晃動(dòng)沖擊。平臺配備平層裝置(誤差 ±5mm),到達(dá)目標(biāo)樓層時(shí)自動(dòng)找平,配合輥道輸送機(jī)或叉車直接進(jìn)出,減少人工二次搬運(yùn)造成的貨物磕碰。以電子元件倉儲為例,使用固定式貨梯運(yùn)輸精密電路板,破損率從傳統(tǒng)吊裝的 0.5% 降至 0.08%,同時(shí)每小時(shí)可完成 20 趟運(yùn)輸,效率提升 40%,顯著降低企業(yè)的貨物損耗成本與時(shí)間成本。
所屬分類:升降機(jī)/升降平臺/固定式升降臺
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