碰撞發(fā)生的主要的原因：
一是對(duì)的直徑和長度輸入錯(cuò)誤；
二是對(duì)工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯(cuò)誤以及工件的初始位置定位錯(cuò)誤；
三是機(jī)床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯(cuò)誤，或者機(jī)床零點(diǎn)在加工過程中被重置，而產(chǎn)生變化，機(jī)床碰撞大多發(fā)生在機(jī)床快速移動(dòng)過程中，這時(shí)候發(fā)生的碰撞的危害也，應(yīng)避免。
所以操作者要特別注意機(jī)床在執(zhí)行程序的初始階段和機(jī)床在更換的時(shí)候，此時(shí)一旦程序編輯錯(cuò)誤，的直徑和長度輸入錯(cuò)誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。在程序結(jié)束階段，數(shù)控軸的退刀動(dòng)作順序錯(cuò)誤，那么也可能發(fā)生碰撞。
為了避免上述碰撞，操作者在操作機(jī)床時(shí)，要充分發(fā)揮五官的功能，觀察機(jī)床有無異常動(dòng)作，有無火花，有無噪音和異常的響動(dòng)，有無震動(dòng)，有無焦味。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序，待機(jī)床問題解決后，機(jī)床才能繼續(xù)工作。
數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得，大家怎么看？
總之，掌握數(shù)控機(jī)床的操作技巧是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，并不能一蹴而就。它是建立在掌握了機(jī)床基本操作、基礎(chǔ)的機(jī)械加工知識(shí)和基礎(chǔ)的編程知識(shí)之上的。數(shù)控機(jī)床操作技巧也不是一成不變的，它是需要操作者充分發(fā)揮想象力和動(dòng)手能力的有機(jī)組合，是具有創(chuàng)新性的勞動(dòng)。

數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備，是一種、率的自動(dòng)化機(jī)床，在加工過程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識(shí)：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)、、率的磨削加工。它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺(tái)數(shù)控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內(nèi)容，需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合，因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點(diǎn)，數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)；
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面；
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)控車床維修的先后順序可以按照以下步驟進(jìn)行：
1. 故障排查：先需要對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行全面的故障排查，確定具體的故障點(diǎn)和原因。
2. 維修計(jì)劃：根據(jù)故障排查結(jié)果，制定詳細(xì)的維修計(jì)劃，包括所需的材料、工具和時(shí)間安排等。
3. 零部件更換：根據(jù)維修計(jì)劃，逐個(gè)更換故障的零部件，確保其質(zhì)量和適配性。
4. 系統(tǒng)調(diào)試：在更換完零部件后，對(duì)整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，確保各個(gè)功能正常運(yùn)行。
5. 校準(zhǔn)：對(duì)數(shù)控車床的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保其加工精度和穩(wěn)定性。
6. 功能測(cè)試：進(jìn)行全面的功能測(cè)試，包括各個(gè)軸向的運(yùn)動(dòng)、切削等，確保數(shù)控車床的各項(xiàng)功能正常。
7. 效果驗(yàn)證：進(jìn)行加工試驗(yàn)，驗(yàn)證數(shù)控車床的加工效果是否符合要求。
8. 整理和清潔：對(duì)維修過程中產(chǎn)生的雜物和工具進(jìn)行整理和清潔，保持車床的整潔和安全。
9. 維修記錄：對(duì)整個(gè)維修過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括故障排查、更換的零部件和調(diào)試過程等，以便后續(xù)參考和維護(hù)。
以上是數(shù)控車床維修的一般先后順序，具體的維修流程可能會(huì)因具體情況而有所不同。

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