二手發(fā)動機(jī)是指已經(jīng)被使用過的發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過檢測和維修后可以繼續(xù)使用。二手發(fā)動機(jī)出售通常是由于車主更換了新的發(fā)動機(jī)或者車輛報(bào)廢，但是發(fā)動機(jī)本身仍然具有一定的使用價(jià)值。在出售二手發(fā)動機(jī)之前，通常會進(jìn)行全面的檢測和維修，以確保其質(zhì)量和性能。二手發(fā)動機(jī)的價(jià)格相對于全新發(fā)動機(jī)來說更加實(shí)惠，因此在一些經(jīng)濟(jì)條件較為困難的地區(qū)或者個人中比較受歡迎。但是在購買二手發(fā)動機(jī)時(shí)，需要注意選擇正規(guī)的銷售商和進(jìn)行全面的檢測，以確保其質(zhì)量和可靠性。

拆車件和原廠全新件相比，也有一些好處和優(yōu)勢，那就是：拆車件容易獲得，而不需要像原廠新件那樣要漫長的等待、或者要在固定的渠道才能夠有貨。而且，大多數(shù)原廠配件，一般都不會單賣，而是要購買一整套才行，拆車件就不會這樣，購買起來更加靈活，畢竟拆車件并不會非常、屬于買方市場，所以商家才不敢像4s店出售配件那樣膽大到對買家有所要求。

柴油機(jī)啟動馬達(dá)定期保養(yǎng)維護(hù)：
1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時(shí)更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機(jī)、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機(jī)內(nèi)部是否有水。
2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動及噪音）。用搖表檢查對地絕緣（不得少于2兆歐）
3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機(jī)的溫度，可對勵磁供以下電壓（30-50V）。
正確的維護(hù)保養(yǎng)是柴油機(jī)正常而可靠的工作,延長柴油機(jī)使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應(yīng)根據(jù)下列的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定期保養(yǎng)。
1.日常維護(hù)（每次停機(jī)后）
2.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
3.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
4.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
5.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)7000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
6.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)15000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng).
一：日常維護(hù)
檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。
檢查油底盒中的機(jī)油油位,不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油位。
檢查起動用空氣瓶的空氣壓力,不足時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定值。
消除柴油機(jī)漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正?，F(xiàn)象。
檢查柴油機(jī)安裝情況及柴油機(jī)與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動連接盤連接螺絲是否松動，否則應(yīng)重新校正噴油提前角。
檢查各個儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時(shí)更換。
若停車一天以上,應(yīng)在開車前使用手搖油泵進(jìn)行預(yù)供油并手動盤車2-3圈M若停機(jī)工作一個月以上,需使柴油機(jī)在空車狀態(tài)或在低負(fù)荷下短期運(yùn)轉(zhuǎn)，傾聽并觀察增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。
清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。

柴油機(jī)的常見故障
A、柴油機(jī)不能起動的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動電機(jī)帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣
（2）、燃油管路阻塞
（3）、燃油濾清器阻塞
（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油
2、電起動系統(tǒng)故障：
（1）、電路接線錯誤或接觸不良
（2）、蓄電池電力不足
3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說明
標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結(jié)臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無常使用的情況。
B、柴油機(jī)功率不足的故障
1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高
（1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞
（2）、噴油泵供油不霧化
（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低
2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
（1）、空氣濾清器阻塞
（2）、排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多
C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障
（1）、噴油時(shí)間過早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲
（2）、噴油時(shí)間過遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
（3）、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺
（4）、進(jìn)、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲
（5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲
D、排氣煙色不正常的故障
1、 排氣冒黑煙：
（1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定
（2）、各缸供油量不均勻
（3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過臟等
2、 排氣冒白煙：
（1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低
（2）、柴油機(jī)剛起動時(shí)，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天）
3、 排氣冒藍(lán)煙：
（1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器）
（2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室
（3）、長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室
（4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多
保養(yǎng)件：機(jī)油、液壓油、齒輪油、黃油、液力傳動油、空壓機(jī)油、防凍液、工業(yè)齒輪油、添加劑、空氣濾芯、
機(jī)油濾芯、柴油濾芯、油水分離器、油水分離器總成、回油濾芯、吸油濾芯、先導(dǎo)濾芯、管路回油濾芯、
回油濾網(wǎng)、集水杯、空調(diào)濾芯、預(yù)濾器雨帽、柴濾座.總成、機(jī)濾座.總成、液濾座.總成、空濾外蓋、
空濾總成、油濾總成、油氣分離器、透氣濾芯
在維修發(fā)動機(jī)的時(shí)候安裝活塞環(huán)是 的安裝步驟，下面我們一起來看一下活塞環(huán)如何安裝。;
活塞環(huán)安裝步驟
在安裝錐形環(huán)和扭轉(zhuǎn)環(huán)時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝部位和朝向：扭轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)圓切槽朝上，外圓切槽環(huán)的切槽則向下；錐面環(huán)的小端向上；內(nèi)圓倒角的環(huán)，倒角朝上；外圓倒角的環(huán)，倒角向下；有的活塞環(huán)在一面標(biāo)注有“上”或“0”、“△”等記號，在安裝作業(yè)時(shí)，須將有標(biāo)記的一面朝上安裝；桶面環(huán)或鍍鉻環(huán)應(yīng)裝在 道環(huán)槽內(nèi)；安裝組合式鋼帶油環(huán)時(shí)，應(yīng)先將襯簧裝入槽內(nèi)，然后安裝上、下兩道刮片，并將兩刮片的開口錯開180°。
再次提醒注意：
道活塞環(huán)開口應(yīng)朝向側(cè)壓力小一面，第二道與 道開口對置； 油環(huán)開口也要相互錯開；

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