預(yù)制艙外殼有設(shè)計(jì)足夠的機(jī)械強(qiáng)度,在起吊、運(yùn)輸和隧道內(nèi)搬運(yùn)、安裝時不會變形或損傷;箱變外殼設(shè)計(jì)有方便鉤掛的吊裝機(jī)構(gòu),并吊裝機(jī)構(gòu)與預(yù)制艙重心的協(xié)調(diào),不會導(dǎo)致吊裝過程中箱變傾斜;設(shè)計(jì)的外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水;盡量少用外露緊固件,以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi);對穿通外殼的孔,均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施;外殼的蓋和座若采用鉸鏈聯(lián)結(jié),外殼應(yīng)防水、防震、防腐、防塵、防電燃。
電力設(shè)備預(yù)制艙防震設(shè)計(jì)室外機(jī)房及其內(nèi)部設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度符合運(yùn)輸和地震條件下的要求,不會變形、功能異常或振動后無法運(yùn)行;
防紫外線設(shè)計(jì)室外和室內(nèi)外材料的特性不會因紫外線而降低,也不會吸收紫外線的熱量。
預(yù)制艙殼體變電站因其占地面積小、成本低而被廣泛使用。
光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙整套系統(tǒng)包括預(yù)制艙艙體、一次設(shè)備柜、二次設(shè)備屏、艙內(nèi)輔助系統(tǒng)等,在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、裝配、布線、調(diào)試等,作為一個整體運(yùn)輸?shù)焦こ态F(xiàn)場。預(yù)制艙和其內(nèi)部一二次設(shè)備在我們工廠集成,可以減少現(xiàn)場二次接線、減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)適工作量,簡化了維護(hù)工作,有效支持電網(wǎng)快速建設(shè)。
電力設(shè)備預(yù)制艙是一種集電力變壓器、開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備等電氣設(shè)備于一體的預(yù)制式電力設(shè)備,通常采用鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu),具有防水、防火、防爆、防腐等特點(diǎn)。電力預(yù)制艙通常用于城市供電、工礦企業(yè)、建筑工地、臨時用電等場合
隨著新能源的應(yīng)用發(fā)展,以往現(xiàn)場澆筑混凝土的變電站模式存在較多的弊端,且易受環(huán)境影響,已不再適用于目前的電力改革需求。將預(yù)制艙式變電站引入新能源產(chǎn)業(yè)中能夠給新能源項(xiàng)目建設(shè)帶來有力變革,縮短項(xiàng)目建設(shè)周期,提高經(jīng)濟(jì)效益,從而推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,那么有哪些優(yōu)勢讓預(yù)制艙式變電站在新能源發(fā)展中得到廣泛應(yīng)用呢?
一、耐腐蝕性能好
預(yù)制艙艙體采用了六道防腐工藝,采用冷軋鋼板電弧噴鋅工藝作為底層,鋅絲純度99.9%,鋅層厚度>10μm,在鋅層上噴中涂漆,面漆為丙烯酸聚氨酯雙組份面漆。箱體底架槽鋼經(jīng)過噴砂、噴鋅處理后,采用瀝青漆重度防腐處理,底架30年不銹蝕。
二、環(huán)保綠色化
顏色好,綠色環(huán)保,艙體彩繪裝飾,融入周邊環(huán)境,應(yīng)用防噪聲屏障、電磁屏障等技術(shù),將預(yù)制艙式變電站對周圍環(huán)境的噪聲污染及電磁輻射等降至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),減少對周遭居民生活環(huán)境的影響。
三、防水措施良好
箱體拼接采用“設(shè)置防水翻邊+加裝硅橡膠密封膠條+阻燃泡料+防水扣板的模式”,確保拼接位置的密封和防水,拼接處采用機(jī)械結(jié)構(gòu)+密封材料的雙保險處理,實(shí)現(xiàn)防水密封的雙重,拼接處就位前接縫處粘貼密封條,拼接壓緊后拼合處縫隙填充耐候性強(qiáng)力防水膠,打膠后采用密封條將拼接結(jié)構(gòu)裹緊,然后安裝防水扣板,后在縫隙處填充發(fā)泡料,完全填充扣板內(nèi)部空間,實(shí)現(xiàn)密封防水,確保殼體拼接處防護(hù)等級不等于IP54。
此外,新能源發(fā)電項(xiàng)目一般建設(shè)在環(huán)境較為惡劣的地區(qū),如戈壁、山區(qū)、草原、沙漠、海。預(yù)制艙式變電站的外殼通常應(yīng)用防火性能隔熱保溫材料,可以起到夏天隔熱冬天保溫的效果,其性能傳統(tǒng)的變電站箱體,具有良好的防腐性能,同時滿足綠色節(jié)能的要求,與未來規(guī)劃的綠色能源、清潔能源理念一致,在新能源發(fā)展系統(tǒng)中具有重要的意義
在預(yù)制艙的設(shè)計(jì)過程中,主要考慮兩部分積水的排放,一個是雨水另一個是艙體內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水,那么這些給水如何排放呢,下面簡單陳述一些給預(yù)制艙做排水處理有哪些措施?
一、雨水的排水處理措施
在傳統(tǒng)的艙體中,一般其頂部都是按照雨水自然散排來設(shè)計(jì)的,這種方式?jīng)]有一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng),雨水落到艙體頂部,然后沿著艙體四周流下,時間長了,艙體墻壁就可能會出現(xiàn)掉色掉漆的問題,影響艙體美觀性。
針對上述問題,結(jié)合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規(guī)范要求,做出以下修改措施:
1. 在設(shè)計(jì)時采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu),屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可以適當(dāng)增大屋面坡度,預(yù)防積雪。這樣有利于雨水沿著艙頂板往四周流出,可以減少艙頂滲水的風(fēng)險,達(dá)到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式,排水結(jié)構(gòu)由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周,由不銹鋼板制成,艙頂流下來的雨水能夠沿著集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調(diào)冷凝水一般是出現(xiàn)在蒸發(fā)器或盤管的表面,當(dāng)蒸發(fā)器或盤管表面溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度時,空調(diào)送風(fēng)中的水蒸氣才會出現(xiàn)液化現(xiàn)象進(jìn)而形成水膜,然后再熱量交換的過程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時間久了,容易出現(xiàn)排水管掉落的情況。
針對上述問題,現(xiàn)在的空調(diào)排水管做出以下改進(jìn):
空調(diào)排水管從外面來看可以分為三段,段是先在艙體外墻壁上預(yù)留一個排水管入水口,然后排水軟管由空調(diào)排水嘴連到預(yù)留的排水管入水口處,在排水管入水口處做好封墻工作,防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預(yù)埋在艙體墻壁內(nèi)部的,從外表面看是隱藏的,第三段是預(yù)埋在H型鋼內(nèi)部的,出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上,冷凝水和雨水從同一出口排出,便于管理。
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