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            1. 首頁(yè)>工程機(jī)械網(wǎng) >建筑工程機(jī)械>鑿巖機(jī)械 >云南節(jié)能鑿巖臺(tái)車

              云南節(jié)能鑿巖臺(tái)車

              更新時(shí)間1:2025-10-03 信息編號(hào):s33mo3sd47e997 舉報(bào)維權(quán)
              云南節(jié)能鑿巖臺(tái)車
              云南節(jié)能鑿巖臺(tái)車
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              云南節(jié)能鑿巖臺(tái)車
              供應(yīng)商 江西鑫通機(jī)械制造有限公司 店鋪
              認(rèn)證
              報(bào)價(jià) 面議
              執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)
              關(guān)鍵詞 節(jié)能鑿巖臺(tái)車,云南鑿巖臺(tái)車,全新鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車,進(jìn)口鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車
              所在地 江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)園北區(qū)
              李經(jīng)理
              򈊡򈊨򈊣򈊡򈊧򈊩򈊩򈊣򈊥򈊨򈊠 1562817084

              12年

              產(chǎn)品詳細(xì)介紹

              鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車,Ⅳ級(jí)圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長(zhǎng)度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動(dòng),一直是施工過程中重要的技術(shù)難題,尤其是采用鑿巖臺(tái)車施工,因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過長(zhǎng))和開挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進(jìn)尺較短和超挖量過大的問題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時(shí)超挖控制不到位,初期支護(hù)背后容易形成空洞,對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。

              光面爆破技術(shù)自誕生以來(lái),國(guó)內(nèi)外眾多學(xué)者對(duì)其的研究數(shù)不勝數(shù)。鑫通機(jī)械充分考慮圍巖地質(zhì)條件的影響,研發(fā)生產(chǎn)電腦控制鑿巖臺(tái)車,根據(jù)圍巖地質(zhì)條件確定合理的周邊孔間距、光爆層厚度,并且選用合適的裝藥結(jié)構(gòu);滿奕以實(shí)際工程為依托,根據(jù)實(shí)際工程中隧道斷面面積、圍巖地質(zhì)條件等因素對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),對(duì)炮孔的布置以及炮孔間距等周邊孔參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,確定合理的爆破方案。鑫通鑿巖臺(tái)車、掘進(jìn)鉆機(jī)、多功能鑿巖臺(tái)車、電腦鑿巖臺(tái)車。

              鑿巖臺(tái)車作業(yè)注意事項(xiàng)
              1.進(jìn)入鑿巖作業(yè)之前,先清除作業(yè)面上的浮石,特別是在鑿鉆錨桿孔時(shí)要應(yīng)注意安全;
              2.連接水管前,先用壓縮空氣排除管內(nèi)的塵埃;
              3.將絕緣的電纜線準(zhǔn)確地接在供電裝置上;
              4.先張開支腿后,方可進(jìn)行鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上的作業(yè);
              5.在鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁移動(dòng)機(jī)體,否則將損傷臂和導(dǎo)桿。

              鑿巖臺(tái)車停車作業(yè)后停車注意事項(xiàng)
              1.不能將臺(tái)車停放在軟地基處,以及側(cè)壁和頂部有落石或巖崩危險(xiǎn)的地方。
              2.臺(tái)車停放后,需將導(dǎo)桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置,各操作桿置于中位,停止電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。
              3.避免在斜坡上停車,若停車時(shí),應(yīng)張開支腿并墊以三角墊木,防止機(jī)器下滑。

              鑿巖臺(tái)車施工影響超挖的主要因素包括:鑿巖機(jī)中心距頂面高度、周邊孔開孔點(diǎn)精度、周邊孔鉆孔角度、鉆孔參數(shù)設(shè)置、周邊孔間距、裝藥方案、圍巖情況等,若只考慮設(shè)備自身因素造成的原因,主要包括前4點(diǎn),其中采用電腦鑿巖臺(tái)車施工時(shí)由周邊孔鉆孔角度和鉆孔參數(shù)引起的誤差基本可以避免,主要由鑿巖機(jī)中心距頂面高度和周邊孔開孔點(diǎn)精度引起,鑿巖機(jī)中心距頂面高度一般在10cm左右,周邊孔開孔點(diǎn)精度誤差一般±5cm左右,同時(shí)為鑿巖機(jī)的通過性一般人為加大3~5cm超挖。

              鑿巖臺(tái)車開挖各級(jí)圍巖的平均線性超挖值均較傳統(tǒng)人工風(fēng)鉆開挖有所增加,減少了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、投入數(shù)量,同時(shí)鑿巖臺(tái)車鉆臂距離掌子面約10m以上,人員安全得到了大幅改善,作業(yè)人員位于駕駛室,作業(yè)環(huán)境大大改善。

              所屬分類:建筑工程機(jī)械/鑿巖機(jī)械

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