關鍵詞 |
信合35kv預制艙,天津35kv預制艙,信合35kv預制艙,信合35kv預制艙 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預制艙內的通風設計應符合DL/T 5035-2016 《發(fā)電廠供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》等相關標準的要求。
采用強制通風時，風機需采用、命、免維護軸流式風機；風機的數(shù)量應滿足排風要求，排風要進行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應方便拆裝和清洗；排風處需設置風閥等結構，艙體的整體防護等級。
艙體內設置SF6電氣設備時，應設置SF6監(jiān)測以及自動排風系統(tǒng)，控制艙體的電動進風風閥和強制排風軸流風機的啟停，電動風閥及軸流風機的總通風量需每5分鐘將艙體內空氣換氣一次，進風風閥和軸流風機設置良好的除塵過濾裝置，確保艙體防塵。
35kv預制艙艙體接地
預制艙的艙體底架上應設接地導體，該接地導體上應設有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與預制艙內各設備接地和保護接地相連，并應有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質螺栓。預制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應有符合技術條件的接地端子，并與接地導體可靠地連接在一起。預制艙每臺艙體的底架外部應至少設有4個明顯的接地點，該接地點應采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質螺栓，以便現(xiàn)場進行艙體與基礎接地網(wǎng)的連接。
制艙采用鋼結構體系，主體框架應采用鋼框架結構，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結構。結構自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，按GB50009的規(guī)定執(zhí)行，懸掛荷載應按實際情況計算。單個拼接單元的鋼結構骨架應整體焊接，應滿足足夠的強度與剛度。拼接單元應在每跨拼接側采用臨時支撐立柱與艙頂及艙底通過鉸接方式連接，同時應采用斜拉輔助支撐增加臨時支撐面的強度，滿足拼接單元在起吊、運輸和安裝時不產生變形、開裂或覆蓋件脫落。
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