設(shè)計(jì)開發(fā)13米高低板兩軸半掛車 10米倉(cāng)柵式半掛車運(yùn)輸利潤(rùn)
半掛車加強(qiáng)裝置，具體為一種半掛底板三角斜撐。解決了目前半掛車負(fù)重較大時(shí)容易出現(xiàn)漲箱、邊梁下沉的技術(shù)問題。一種半掛底板三角斜撐，包括傾斜連接在半掛車的邊板立柱與底架上翼板之間的立柱斜撐，立柱斜撐的上端通過焊接在邊板立柱上的斜撐安裝板實(shí)現(xiàn)與邊板立柱的連接；立柱斜撐的下端通過合頁(yè)組件與底架上翼板連接；立柱斜撐、邊板立柱以及底架上翼板之間形成閉合三角形狀。本實(shí)用新型通過立柱斜撐一端連接立柱，一端連接底架上翼板，加固邊板，防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的漲箱及邊梁下沉。公司秉承""質(zhì)量是企業(yè)的生命、人才是企業(yè)的根本、客戶是企業(yè)的上帝、管理是企業(yè)靈魂“的理念，我們讓客戶以低的價(jià)格買到實(shí)惠可靠的半掛車，無論是在價(jià)格方面，還是在質(zhì)量方面，都給客戶滿意的答復(fù)，公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠、價(jià)格實(shí)惠,歡迎有志之士前來公司咨洽談選購(gòu)。平板半掛車車體，包括承重殼體、底板和支撐梁，所述殼體粘接在所述底板的下表面與所述底板形成盒狀結(jié)構(gòu)，所述支撐梁位于所述盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)連接所述殼體和底板。本發(fā)明還涉及了制備所述平板半掛車車體的方法。本發(fā)明所述車體從結(jié)構(gòu)和材料上均有效減輕車體重量，由于車體采用一體化成型制備，各個(gè)部分連接性好，可以明顯減少維修次數(shù)增加使用壽命，車體采用高分子復(fù)合材料，能夠有效耐受腐蝕，對(duì)酸、堿、鹽、大部分有機(jī)物和微生物的作用都有很好的抵抗能力。本發(fā)明所述車體的制備方法可采用現(xiàn)有的成型工藝，工藝條件簡(jiǎn)便，適宜大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。公司秉承""質(zhì)量是企業(yè)的生命、人才是企業(yè)的根本、客戶是企業(yè)的上帝、管理是企業(yè)靈魂“的理念，我們讓客戶以低的價(jià)格買到實(shí)惠可靠的半掛車，無論是在價(jià)格方面，還是在質(zhì)量方面，都給客戶滿意的答復(fù)，公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠、價(jià)格實(shí)惠,歡迎有志之士前來公司咨洽談選購(gòu)。半掛車加強(qiáng)裝置，具體為一種半掛底板三角斜撐。解決了目前半掛車負(fù)重較大時(shí)容易出現(xiàn)漲箱、邊梁下沉的技術(shù)問題。一種半掛底板三角斜撐，包括傾斜連接在半掛車的邊板立柱與底架上翼板之間的立柱斜撐，立柱斜撐的上端通過焊接在邊板立柱上的斜撐安裝板實(shí)現(xiàn)與邊板立柱的連接；立柱斜撐的下端通過合頁(yè)組件與底架上翼板連接；立柱斜撐、邊板立柱以及底架上翼板之間形成閉合三角形狀。本實(shí)用新型通過立柱斜撐一端連接立柱，一端連接底架上翼板，加固邊板，防止在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的漲箱及邊梁下沉。

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