冷藏集裝箱應(yīng)注意溫度讀數(shù)的增加不會(huì)立即對(duì)貨物的實(shí)際溫度產(chǎn)生影響，也并不意味著制冷裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)。電子數(shù)據(jù)記錄除了溫度以外，通常還會(huì)顯示除霜間隔和持續(xù)時(shí)間。如果裝貨溫度超過了設(shè)定溫度，冷藏裝置將會(huì)開始自動(dòng)的將貨物溫度降至符合要求的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏裝置將會(huì)嘗試降低貨物溫度但會(huì)持續(xù)頻繁進(jìn)行除霜。

冷藏集裝箱制冷方式
機(jī)械壓縮制冷：目前是一種成熟且應(yīng)用廣泛的制冷方式，分為電驅(qū)動(dòng)和自容式動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)。目前可以滿足海上運(yùn)輸?shù)囊?。為了解決陸地運(yùn)輸中的能源問題，可以配置發(fā)電機(jī)組或懸掛式電源。由于整套設(shè)備和系統(tǒng)的復(fù)雜性，維護(hù)工作量大，管理成本高。

在集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)中，為了有效發(fā)揮制冷的作用，要求冷藏集裝箱的制冷裝置在整個(gè)運(yùn)輸過程中能夠自動(dòng)啟動(dòng)，使集裝箱內(nèi)的溫度保持在相同的溫度。

事實(shí)上，能夠代表二手冷藏集裝箱制冷效率的主要內(nèi)容包括：，能否根據(jù)人們的意愿設(shè)定制冷量和溫度；第二，各種表盤和記錄系統(tǒng)是否能正確反映和記錄冰箱的工作狀況；三是各制冷裝置工作是否正常；四是箱體是否，保溫功能是否良好。在上海冷藏集裝箱檢驗(yàn)實(shí)施過程中，很多人對(duì)上述檢驗(yàn)內(nèi)容并不清楚。因此，我們應(yīng)該研究各種冷藏集裝箱的制冷規(guī)律，掌握上海冷藏集裝箱的故障判斷，正確認(rèn)識(shí)冷藏集裝箱的特點(diǎn)和性能，使從事冷藏集裝箱運(yùn)輸和檢驗(yàn)的人員能夠廣泛利用這些技術(shù)為實(shí)踐服務(wù)，這是我們應(yīng)該關(guān)注的問題。

二手冷藏集裝箱：不同的貨物對(duì)集裝箱有不同的要求。例如，運(yùn)輸鮮肉的冷藏車需要定制車廂上的掛鉤。冷鏈物流的平均運(yùn)輸時(shí)間為3-4天，已成為必然趨勢(shì)。由于貨物批次小、品種多，配送到商店的冷藏車需要多層冷藏車。對(duì)于溫度要求不同、裝卸頻繁的貨物，需要開啟更多的冷藏車。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和低溫制冷技術(shù)的發(fā)展，食品冷鏈?zhǔn)侵敢赘称吩诜敝?、?chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境中。

冷藏集裝箱制造是70-80年代，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候的運(yùn)輸工具慢，隨便一個(gè)長(zhǎng)途是三五天，很多食品都沒辦法運(yùn)輸?shù)酵獾?，冷藏集裝箱問世之后很好的解決了這個(gè)問題，一開始是德國(guó)、英國(guó)等在大量生產(chǎn)，而現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)是冷藏集裝箱的出口大國(guó)了。