進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求： 　?。?）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； 　?。?）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； 　?。?）合理地利用船舶的載重量和艙容； 　?。?）集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損； 　?。?）要考慮便于裝卸作業(yè)； 　　（6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

冷藏集裝箱也稱(chēng)冷藏柜，是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定低溫的保溫集裝箱。它是專(zhuān)為運(yùn)輸魚(yú)蝦、肉類(lèi)、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種:一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱;另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱(chēng)外置式冷藏集裝箱）。

事實(shí)上，只要它是制冷容器的質(zhì)量，即使是二手貨物也可以，所以至少有可能避免隨后的使用，每個(gè)人都可以釋放。事實(shí)上，只要有可能做好的價(jià)格措施，找一個(gè)合適的二手商家合作，其實(shí)有一定的價(jià)格讓步，而且成本表現(xiàn)也很好。只要它是一個(gè)合理的價(jià)格，而且的商家來(lái)合作，它通常不是二手集裝箱中的問(wèn)題。

二手冷藏集裝箱是運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內(nèi)溫度保持在十25 - - 25 ℃ 之間的任一溫度上。制冷裝置的標(biāo)準(zhǔn)電源一般為440Vx 60Hz x3Φ，但裝有內(nèi)藏變壓器以后，主要港口的電源一般都可使用。

集裝箱運(yùn)輸是一種非常注重時(shí)效性的運(yùn)輸方式。客戶(hù)或貨主對(duì)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛到廠裝載時(shí)間有相對(duì)嚴(yán)格的約定。相反，集裝箱運(yùn)輸公司對(duì)整個(gè)裝載時(shí)間有相應(yīng)的要求，因?yàn)檐?chē)輛成本高，集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低。為了一定的經(jīng)濟(jì)效益，一些短途集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸公司會(huì)安排單輛車(chē)一天跑兩趟以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，嚴(yán)格控制裝車(chē)速度和裝箱時(shí)間。因此，集裝箱運(yùn)輸公司在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，會(huì)對(duì)裝船時(shí)間作出具體約定。

有時(shí)在行程時(shí)間較短的情況下使用的另一種制冷系統(tǒng)是全損耗制冷，其中使用冷凍的二氧化碳冰（或有時(shí)是液氮）進(jìn)行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發(fā)，從而冷卻容器并從中排出。只要系統(tǒng)中有可用的冷凍氣體，容器就會(huì)被冷卻。這些已在軌道車(chē)中使用多年，可提供長(zhǎng)達(dá)17天的溫度調(diào)節(jié)。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運(yùn)輸中并不常見(jiàn)，但通常使用全損耗干冰系統(tǒng)。這些集裝箱有一個(gè)裝有固體二氧化碳的腔室，溫度由恒溫控制的電風(fēng)扇調(diào)節(jié)，空運(yùn)版本旨在保持溫度長(zhǎng)達(dá)100小時(shí)左右。