中國目前冷藏集裝箱的使用還是挺多的，可能只是部分港口的原因，所以使用比較少。目前國內(nèi)的海運集裝箱主要用于生鮮產(chǎn)品的運輸，不論是外貿(mào)出口還是內(nèi)貿(mào)，貨類都是以生鮮為主。鐵路的冷鏈是相當(dāng)發(fā)達，鮮花/生鮮都是主流的貨源。但隨著冷鏈倉儲的覆蓋面越來越廣，冷鏈運輸?shù)男枨笤絹碓酱?，冷鏈集裝箱理論上肯定會發(fā)展得越來越好。目前冷藏海運集裝箱發(fā)展有點阻力的，所以我們可以在碼頭和船上都只能看見很少量的冷庫，不方便轉(zhuǎn)運。所以大部分都選擇汽運，無論多少貨都可以發(fā)。

冷藏集裝箱使用的主要特點
1、冷藏集裝箱裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強。
2、冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛的適用性。
3、冷藏集裝箱在一定條件下。可以當(dāng)作活動式冷庫使用，以調(diào)節(jié)市場供應(yīng)，給營銷者帶來良好的經(jīng)濟效益。
4、冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，中間無需貨物換裝，而且貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。
5、對國內(nèi)和國際間的“冷鏈”運輸，可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，為各類食品的新鮮度，提供了佳貯運條件。

凍柜的溫度及通風(fēng)
（1）凍柜的可調(diào)節(jié)溫度范圍一般是：負21攝氏度至正18攝氏度之間
（2）柜的可調(diào)節(jié)通風(fēng)范圍大約是：0 CBM/HOUR~~240CBM/HOUR。
（3）為凍貨的安全儲運，為凍貨的安全儲運，訂倉時需仔細確認溫度、通風(fēng) 量以及是否預(yù)冷等要求。一般情況凍貨（0°C以下）不需要通風(fēng)，只有冷藏保鮮貨（0°C以上鮮貨的水果及蔬菜）才有需要通風(fēng)。

在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。

每個冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標簽。根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認下述事項：佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對濕度設(shè)定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

集裝箱（Container）是一種貨物運輸設(shè)備,便于使用機械裝卸,可長期反復(fù)使用。也稱作"貨箱"或"貨柜"。用于貨物運輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個條件：　　
（1）全部或局部封閉，構(gòu)成一個裝貨用的倉；　　
（2）具有性，因此足夠堅固，可供一再使用；　　
（3）具有特別設(shè)計，便于使用一種或一種以上運輸方式載運貨物，而無須中途重裝；　　
（4）設(shè)計是為了易于裝卸，特別是從一種運輸方式搬到另一種運輸方式的時候；　　
（5）設(shè)計是為了易于裝滿和卸空貨物；　　
（6）內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。