關鍵詞 |
福建生產信合預制艙,預制艙,福建預制艙,預制艙技術規(guī)范 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
預制艙作為一種相對***預裝智能變電站設備，在我國已逐漸應用于各個領域。然而，由于用戶知道無人化管理和智能化處理的特點，他們不關注或從來沒有關注過預制艙的后期保護。結果，許多預制艙在使用壽命結束時就被毀壞了。
1)留意對艙體內部環(huán)境的檢測
由于預制艙內部有必要全年保持25度的恒溫，因此需要配置冷暖空調來操控內部環(huán)境的溫度。有必要挑選工業(yè)級一體機，而不是家用懸掛式空調或其他類型的空調。工業(yè)一體機空調具有遙控、來電自啟動、除濕等功能。為了操控空調用電資源的糟蹋，可以配置安裝智能溫控設備與空調銜接并進行智能操控。
預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
預制艙運維與檢修
1）對于立體建站模式，二層艙體需設置防護圍欄，方便運維以及安全。登艙梯頂部踏板與護欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側設置扶欄等防護措施。
2）為方便艙內柜體檢修，預制艙廠家應滿足柜體單移出要求，且可方便轉移至艙外，具備整柜更換的功能；
預制艙艙體接地
預制艙的艙體底架上應設接地導體，該接地導體上應設有與接地網(wǎng)相連接的固定接地端子，與預制艙內各設備接地和保護接地相連，并應有明顯的接地標志。接地端子為直徑不小于12mm的銅質螺栓。預制艙的金屬骨架，高配電裝置、低配電裝置和變壓器室的金屬支架均應有符合技術條件的接地端子，并與接地導體可靠地連接在一起。預制艙每臺艙體的底架外部應至少設有4個明顯的接地點，該接地點應采用銅板與可靠底架焊接，并配有直徑不小于12mm的銅質螺栓，以便現(xiàn)場進行艙體與基礎接地網(wǎng)的連接。
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