買(mǎi)舊集裝箱時(shí)需注意： 1.看箱體的新舊程度，銹斑不能太多； 2.到集裝箱內(nèi)部查看是否有透光及漏水跡象，地板有沒(méi)有斷裂凹陷； 3.價(jià)格各地區(qū)不一，請(qǐng)以新的市場(chǎng)價(jià)為準(zhǔn)； 4.舊集裝箱是允許修補(bǔ)的，但只要修補(bǔ)后密封不漏水即可； 5.舊集裝箱并不代表不能使用，只是到了國(guó)際海運(yùn)規(guī)定的使用年限后強(qiáng)制退役。大多數(shù)的退役集裝箱仍可繼續(xù)使用5到10年。


集裝箱銹蝕過(guò)程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因?yàn)榛瘜W(xué)腐蝕很好預(yù)防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運(yùn)輸過(guò)程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過(guò)程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過(guò)程是一個(gè)逐漸加速的過(guò)程。此時(shí)，面漆對(duì)箱體破損處的保護(hù)基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過(guò)程中對(duì)電化學(xué)銹蝕的預(yù)防則成為重中之重。



集裝箱船裝箱的計(jì)劃圖，裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求： （1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內(nèi)完整無(wú)損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。



集裝箱可分成三種： （l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng)；缺點(diǎn)是造，焊接性能差； （2）鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差； （3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。



隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級(jí)冷凍魚(yú)到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等，將貨物以侍質(zhì)量交付貨主，延長(zhǎng)上市保鮮期，提高經(jīng)濟(jì)效益。雖然冷藏集裝箱現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預(yù)處理，適當(dāng)?shù)陌b和箱內(nèi)堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作，將無(wú)法把貨物保質(zhì)保量地安全運(yùn)抵目的地。



租金標(biāo)準(zhǔn)與計(jì)費(fèi)周期 明確單位價(jià)格： 按箱型標(biāo)注租金（例：20 英尺冷藏箱月租 3000 元，40 英尺高箱月租 5000 元），區(qū)分 “干貨箱” 與 “冷藏箱” 的價(jià)格差異（冷藏箱租金通常比干貨箱高 30%-50%）； 約定計(jì)費(fèi)周期（日 / 周 / 月 / 季度）及起算時(shí)間（例：自提箱次日 0 點(diǎn)起算，或按實(shí)際簽收時(shí)間計(jì)算）。 階梯定價(jià)條款： 若長(zhǎng)期租賃（如超過(guò) 6 個(gè)月），可約定折扣（例：租滿(mǎn) 1 年租金優(yōu)惠 10%），或短期加急租賃的溢價(jià)（例：臨時(shí)租用 3 天內(nèi)按日租 1.5 倍計(jì)算）。



控制邏輯測(cè)試 手動(dòng) / 自動(dòng)模式切換：在控制面板切換模式，觀察壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)是否按邏輯啟動(dòng)（如自動(dòng)模式下溫度超應(yīng)立即開(kāi)機(jī)）。 應(yīng)急停機(jī)功能：按下急停按鈕，確認(rèn)制冷系統(tǒng)立即停止運(yùn)行，且再次啟動(dòng)時(shí)無(wú)故障代碼（避免按鈕失靈導(dǎo)致設(shè)備失控）。



提單、賬單確認(rèn)及放貨此階段的注意事項(xiàng)： 1.由于凍柜風(fēng)險(xiǎn)較大，一般建議客戶(hù)出船東單，這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。 2.在走近洋航線時(shí)，建議客戶(hù)采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天)，采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下，近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理；遠(yuǎn)洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。



檢查記錄與證據(jù)留存 制作驗(yàn)收清單：按上述項(xiàng)目逐項(xiàng)填寫(xiě)檢查結(jié)果，雙方簽字確認(rèn)，附箱體多角度照片（含日期水印），拍攝： 制冷面板溫度顯示、設(shè)備銘牌（含出廠編號(hào)）； 任何已存在的劃痕、變形（用箭頭標(biāo)注位置并注明尺寸）。 試運(yùn)行錄像：錄制制冷系統(tǒng)啟動(dòng)至穩(wěn)定運(yùn)行的全過(guò)程視頻（至少 30 分鐘），記錄溫度變化曲線及設(shè)備運(yùn)行聲音，作為后期故障追責(zé)依據(jù)。