活動板房建筑所用材料絕大部分為鋼材，由于鋼材的強度主要與受力大小和受力性質(zhì)有關(guān)，所以輕鋼結(jié)構(gòu)房屋的樓板有足夠的承載力、剛度和整體性。也因此在活動板房設(shè)計上要根據(jù)使用性質(zhì)精選適合建筑結(jié)構(gòu)的鋼材，小到每顆螺栓都應(yīng)符合長時間使用的要求。為防止活動板房建筑邊緣帶、角部、銹蝕、腐蝕的損壞，保護層的脫落，則需要加強活動房設(shè)計的堅固性質(zhì)，只需要在施工中涂兩道防銹漆，并且鋼板用電鍍鋅，需要兩涂兩烘，這樣就可減少抗腐蝕能力。

小尺寸集裝箱設(shè)備箱 定制集裝箱設(shè)備箱機電設(shè)備因工作特性，需要架設(shè)在野外露天環(huán)境下。為避免風(fēng)雨和外部環(huán)境的侵蝕設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)需要將設(shè)備保護起來，定制的集裝箱機電設(shè)備箱使用輕鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，具有保溫、防水、抗震、造型可定制、安裝簡便等優(yōu)點越來越被客戶所認知。天宏集成房屋生產(chǎn)的定制機電集裝箱房屋結(jié)構(gòu)堅固同時根據(jù)客戶的要求延長集裝箱房長度為機電設(shè)備維護人員提供休息和工作場所。

目前，中國、日本、美國、法國等世界有關(guān)國家，都全面地引進了國際標準化組織的定義。除了ISO的定義外，還有《集裝箱海關(guān)公約》（CCC）、《國際集裝箱安全公約》（CSC）、英國國家標準和北美太平洋班輪公會等對集裝箱下的定義，內(nèi)容基本上大同小異。

目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨柜；
40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜。
20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米；
40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米。
40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米；
45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米。
20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米；
40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米。
20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米；
40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米。
20尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配貨毛重27.1噸；
40尺可折疊平臺用貨箱：內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配貨毛重29.2噸。

集裝箱交接方式
　　集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：

　　1、門到門 （door to door)：由托運人負責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，負責(zé)全程運輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸；

　　2、門到場（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；

　　3、門到站 （door to cfs）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

　　4、場到門（cy to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫；

　　5、場到場 （cy to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；

　　6、場到站 （cy to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；

　　7、站到門 （cfs to door）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫；

　　8、站到場 （cfs to cy）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；

　　9、站到站 （cfs to cfs）：由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

．集裝箱進口業(yè)務(wù)流程
　　(1)貨運單證。憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手制作。

　　(2)分發(fā)單證。將單證分別送代理、集裝箱貨運站和集裝箱堆場。

　　(3)到貨通知。通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準備接貨，并于船舶到港以后發(fā)出到貨通知。

　　(4)提單。收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司(或代理)換取提貨單。

　　(5)提貨單。船公司(或代理)核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。

　　(6)提貨。收貨人憑提貨單連同進口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。

　　(7)整箱交。集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨主代表辦理設(shè)備交接手續(xù)。

　　(8)拼箱交。集裝箱貨運站憑提貨單交貨。