對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠后的肉制品，要加強(qiáng)運(yùn)輸檢驗(yàn)，冷鏈運(yùn)輸、運(yùn)輸器具的安全衛(wèi)生，特別要把好冷庫(kù)關(guān)，防止肉品在貯存過(guò)程中的二次污染。及時(shí)按要求的貯存條件進(jìn)行貯運(yùn)銷(xiāo)售，而 且應(yīng)盡量縮短產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)時(shí)間與環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品在較短的時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售到終端消費(fèi)者，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量。
1）裝卸貨物要注意衛(wèi)生，盡量縮短裝卸時(shí)間，如有可能，貨臺(tái)好設(shè)計(jì)成不會(huì)產(chǎn)生與外界空氣直接接觸的結(jié)構(gòu)，并應(yīng)經(jīng)常保持運(yùn)輸車(chē)輛、貨臺(tái)等的清潔。
2）運(yùn)輸車(chē)的裝載方法及溫度管理要恰當(dāng)，制品在發(fā)送時(shí)應(yīng)注意：
1.盡量使用紙箱，若使用聚乙烯容器，需每天進(jìn)行清洗、消毒，以防止對(duì)制品及車(chē)內(nèi)造成污染。
2.使用冷藏車(chē)（制品的保存溫度在10°C以下），車(chē)內(nèi)安裝隔柵，以避免制品等裝載過(guò)髙（防止制品冷卻不完全或壓壞），并有利于冷氣流通（防止產(chǎn)生白毛），盡量安裝風(fēng)幕。
3.加快裝卸貨的速度，縮短開(kāi)門(mén)時(shí)間，發(fā)送貨人員應(yīng)盡快將產(chǎn)品搬人冷藏庫(kù)內(nèi)。
4. 運(yùn)輸車(chē)內(nèi)應(yīng)始終保持低溫。
5.經(jīng)常對(duì)運(yùn)輸車(chē)、容器、設(shè)施等進(jìn)行清洗、消毒，運(yùn)輸車(chē)、容器、設(shè)施的衛(wèi)生。

為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：（1）拼箱貨的理貨和交接。（2）對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注。（3）拼箱貨的配箱積載和裝箱。（4）進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管。（5）代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)。（6）辦理各項(xiàng)單證和編制等。

各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：
　　（1）集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸。
　　（2）集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)解釋。
　　（3）各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任。
　　（4）訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)。
　　（5）各類(lèi)條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。
　　（6）提單簽發(fā)。
　　（7）設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收。
　?。?）交貨手續(xù)。
　　（9）運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付。
　　（10）各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定。
　?。?1）幣制，貶值，增值規(guī)定。
　?。?2）內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)