因冷藏集裝箱內(nèi)溫度變化，導(dǎo)致貨物損壞的主要原因主要有以下幾點(diǎn)：
一、箱內(nèi)貨物積載不當(dāng)影響貨物通風(fēng)；
二、貨物裝箱前沒(méi)有按要求預(yù)冷；
三、過(guò)早地催熟貨物產(chǎn)生的熱量；
四、錯(cuò)誤設(shè)置溫度范圍參數(shù)；
五、延長(zhǎng)冷藏箱斷電期間。

在影響貨運(yùn)質(zhì)量的情況發(fā)生時(shí)，未能有效管理動(dòng)力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問(wèn)題，是導(dǎo)致貨損實(shí)際發(fā)生的一個(gè)重要因素。因此，在裝運(yùn)冷藏貨物時(shí)，船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范，并富有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運(yùn)人通常面臨著按照裝運(yùn)時(shí)貨物狀況及時(shí)交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有短時(shí)間遲延，在運(yùn)輸諸如葡萄或香蕉之類(lèi)的貨物時(shí)，即使是很短暫的遲延，也可能對(duì)貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導(dǎo)致大額索賠。承運(yùn)人對(duì)此應(yīng)特別注意。

集裝箱（container）
　　具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）
　　在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線(xiàn)上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則，是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的航線(xiàn)情況制訂的。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸。
　?。?）集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)解釋。
　　（3）各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任。
　?。?）訂艙手續(xù)及貨運(yùn)資料申報(bào)。
　?。?）各類(lèi)條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款。
　?。?）提單簽發(fā)。
　　（7）設(shè)備交接手續(xù)，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收。
　?。?）交貨手續(xù)。
　?。?）運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付。
　?。?0）各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法，費(fèi)率變更規(guī)定。
　?。?1）幣制，貶值，增值規(guī)定。
　　（12）內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi)

冷凍集裝箱內(nèi)容積（container's unobstructed capacity）
　　按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人掌握的重要技術(shù)資料。

集裝箱內(nèi)尺寸（container's internal dimensions）
　　集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。

集裝箱外尺寸（container's overall external dimensions）
　　包括集裝箱性附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

散貨集裝箱（solid bulk container）
　　箱頂設(shè)有2-3個(gè)裝貨口，箱底或端門(mén)處設(shè)有漏斗狀卸貨口供裝散貨用的密閉集裝箱。裝貨時(shí)，一般由箱頂?shù)难b貨口灌入，卸貨時(shí)可從裝貨口吸出，或采用自動(dòng)傾斜底盤(pán)車(chē)，把集裝箱的另一端傾斜舉起，貨物就可從箱底或端門(mén)處的卸貨口自動(dòng)流出。散貨集裝箱適用于裝載米、麥、大豆等散裝糧谷，也可裝載各種飼料、樹(shù)脂、硼砂、水泥、砂石等貨物。在裝載糧谷時(shí)，由于檢疫的需要，有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進(jìn)行熏蒸用的附屬裝置。