35kv預(yù)制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標(biāo)人需提供由國家機構(gòu)出具的抗震報告。
預(yù)制艙緊急逃生措施
1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

二次設(shè)備功能高度集成 隨著現(xiàn)代電力電子、通信、計算機、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā) 展，及電力系統(tǒng)二次設(shè)備可靠運行的經(jīng)驗積累、集成化硬件的性 能不斷提升，智能變電站二次系統(tǒng)的硬件設(shè)備將會向一體化集成 的方向發(fā)展，軟件也將向面向?qū)ο蟆⒛K化、結(jié)構(gòu)化、分布式的方 向發(fā)展。 因此，對二次系統(tǒng)設(shè)備集成技術(shù)的研究符合國內(nèi)智能變 電站未來的發(fā)展方向［２］。 對于110KV智能變電站二次系統(tǒng)，可行的裝置集成方案有 以下幾種： （1）戶外站 110KV線路、分段（橋）均采用保護(hù)測控一體化 裝置。 戶內(nèi)站可根據(jù)實際情況采用保護(hù)、測控、計量、智能終端、 合并單元多合一裝置。 （2）主變配置主、后一體雙套電量保護(hù)。 （3）取消常規(guī)電子式電能表，實現(xiàn)測控裝置集成計量功能。 （4）當(dāng)采用保護(hù)、測控、計量、智能終端、合并單元多合一裝 置時，可配置一套站域控制裝置，實現(xiàn)110KV母線保護(hù)、全站備 自投、低頻低壓減載等自動控制功能。 （5）故障錄波與網(wǎng)絡(luò)記錄分析集成。 （6）保護(hù)及故障信息系統(tǒng)子站不配置立裝置。 保護(hù)裝置 信息由Ⅰ區(qū)主機接收后存儲在Ⅰ區(qū)。 故障錄波器信息由Ⅱ 區(qū)通信網(wǎng)關(guān)機（綜合應(yīng)用服務(wù)器）接收后存儲在Ⅱ區(qū)。 （7）智能系統(tǒng)綜合平臺后臺系統(tǒng)，可由綜合應(yīng)用服 務(wù)器實現(xiàn)。

火災(zāi)報警設(shè)計
火災(zāi)報警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式，并能方便地實現(xiàn)手/自動切換。
門禁系統(tǒng)
光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
35kv預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有***的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計，并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。