產(chǎn)地貨源輕皮后翻半掛車(chē) 平板后翻自缷半掛車(chē)企業(yè)
半掛車(chē)車(chē)架，包括兩個(gè)縱梁和縱梁之間的數(shù)個(gè)橫梁，其特征是，車(chē)架縱梁采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低；所述縱梁中部截面高度小于203mm；所述縱梁中部凹陷部位焊裝了框梁；所述框梁采用多腹板組成，并用鋼管連接；所述框梁上加裝固定底座；所述車(chē)架上設(shè)計(jì)了上裝動(dòng)力機(jī)組模塊的安裝接口。本實(shí)用新型的有益效果是能運(yùn)載大型筒裝貨物，并能實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，提高了作業(yè)效率和作業(yè)裝備的成本效益。秉承“忠、新、實(shí)、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶為中心，用戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念和“客戶至上，為本，打造精專(zhuān)品牌，爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷(xiāo)售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過(guò)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)品牌，主要產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)占有率達(dá)到行業(yè)水平的發(fā)展目標(biāo)。努力將公司打造成中國(guó)重型車(chē)企業(yè)。鋼卷運(yùn)輸半掛車(chē)，屬于鋼卷運(yùn)輸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種涉及低平板半掛車(chē)的鋼卷運(yùn)輸車(chē)，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全、適用范圍廣且操作方便的鋼卷運(yùn)輸半掛車(chē)，所采用的技術(shù)方案是：一種鋼卷運(yùn)輸半掛車(chē)，包括低平板半掛車(chē)和至少兩個(gè)鋼卷限位座，在低平板半掛車(chē)的工作面上設(shè)置有兩條平行的導(dǎo)向槽，所述的兩條導(dǎo)向槽的槽底為平面且槽底均設(shè)置有多個(gè)螺紋孔，所述鋼卷限位座的兩端設(shè)置有多個(gè)與螺紋孔位置相對(duì)應(yīng)的孔，鋼卷限位座通過(guò)螺栓與螺紋孔的配合被固定在導(dǎo)向槽上，本實(shí)用新型應(yīng)用于鋼卷運(yùn)輸。秉承“忠、新、實(shí)、嚴(yán)、和、上”的企業(yè)精抻，以“客戶為中心，用戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念和“客戶至上，為本，打造精專(zhuān)品牌，爭(zhēng)創(chuàng)企業(yè)”的質(zhì)量方針，以及“以效益為中心、以銷(xiāo)售為龍頭、以產(chǎn)品為保障、以質(zhì)量為企業(yè)生命，抓管理、降成本、保工期”的工作方針，公司正努力通過(guò)“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”加快發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)品牌，主要產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)占有率達(dá)到行業(yè)水平的發(fā)展目標(biāo)。努力將公司打造成中國(guó)重型車(chē)企業(yè)。半掛車(chē)車(chē)架，包括兩個(gè)縱梁和縱梁之間的數(shù)個(gè)橫梁，其特征是，車(chē)架縱梁采用“凹”字形結(jié)構(gòu)，兩頭高，中間低；所述縱梁中部截面高度小于203mm；所述縱梁中部凹陷部位焊裝了框梁；所述框梁采用多腹板組成，并用鋼管連接；所述框梁上加裝固定底座；所述車(chē)架上設(shè)計(jì)了上裝動(dòng)力機(jī)組模塊的安裝接口。本實(shí)用新型的有益效果是能運(yùn)載大型筒裝貨物，并能實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸，提高了作業(yè)效率和作業(yè)裝備的成本效益。