山東梁山雙橋半掛車 9.2米后翻半掛車公告尺寸
利用三維軟件半掛車懸架前支架建立前支架有限元模型,運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)前支架在靜止、起步、單輪懸空和制動(dòng)等不同工況下的剛度和強(qiáng)度特性進(jìn)行仿真模擬,從而獲得修井機(jī)半掛車懸架前支架的應(yīng)力應(yīng)變分布情況,根據(jù)工況求解結(jié)果,校核檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的懸架前支架是否符合修井機(jī)的使用要求并提出相應(yīng)改進(jìn)措施.應(yīng)用軟件建立了半掛車懸架前支架的有限元模型,對(duì)前支架的剛度和強(qiáng)度特性進(jìn)行了仿真模擬,獲得了前支架的應(yīng)力應(yīng)變分布情況;找到了前支架應(yīng)力集中的部位,在此基礎(chǔ)上求得了前支架的固有振動(dòng)特性.側(cè)卸半掛車是一種適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運(yùn)輸?shù)某Ｓ密囆?可以有效提高裝卸及運(yùn)輸效率.具有質(zhì)心低,車輛行駛時(shí)穩(wěn)定性好;卸貨時(shí)沿長(zhǎng)度方向,側(cè)傾一側(cè)的車門即可全部打開(kāi)卸貨,縮短了卸貨時(shí)間,提高了作業(yè)效率;廂體底部和車架多點(diǎn)分散受力,受力情況好;卸貨時(shí)舉升油缸行程較小,還可實(shí)現(xiàn)雙向側(cè)傾卸貨,具有方便靈活等特點(diǎn).因此,側(cè)卸半掛車在實(shí)際運(yùn)輸中得到了較為廣泛的應(yīng)用. 公司在堅(jiān)持科技創(chuàng)新的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀及客戶的實(shí)際需求，不斷地優(yōu)化半掛車產(chǎn)品設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，研發(fā)制造更具經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、技術(shù)水平的掛車產(chǎn)品，同時(shí)可根據(jù)客戶特殊要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)特種掛車產(chǎn)品以及半掛車配件！半掛車鑄造技術(shù)的科技制造工具產(chǎn)品更具質(zhì)量力度，公司堅(jiān)持“打造半掛，服務(wù)客戶”的理念，與多家運(yùn)輸公司合作共贏。側(cè)卸半掛車是一種適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝顆粒貨物運(yùn)輸?shù)某Ｓ密囆?可以有效提高裝卸及運(yùn)輸效率.具有質(zhì)心低,車輛行駛時(shí)穩(wěn)定性好;卸貨時(shí)沿長(zhǎng)度方向,側(cè)傾一側(cè)的車門即可全部打開(kāi)卸貨,縮短了卸貨時(shí)間,提高了作業(yè)效率;廂體底部和車架多點(diǎn)分散受力,受力情況好;卸貨時(shí)舉升油缸行程較小,還可實(shí)現(xiàn)雙向側(cè)傾卸貨,具有方便靈活等特點(diǎn).因此,側(cè)卸半掛車在實(shí)際運(yùn)輸中得到了較為廣泛的應(yīng)用.