關鍵詞 |
生產35kv預制艙,北京35kv預制艙,信合35kv預制艙,定制35kv預制艙 |
面向地區(qū) |
全國 |
材質 |
Q235 |
類型 |
散貨集裝箱 |
35kv預制艙抗震要求
艙體采用艙柜一體化技術、預制艙艙體骨架為焊裝一體式結構，應有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標人需提供由國家機構出具的抗震報告。
預制艙緊急逃生措施
1）預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。
2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
3）緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示，相關通道指示設備均需考慮應急電源，以其可靠指示。
光伏一二次設備預制艙技術要求
底架及骨架
35kv預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質******碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會產生變形。
框架、門板、頂蓋
預制艙框架、門板及頂蓋均采用***鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度3.5mm。
防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外***聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以***艙體40年不銹蝕。
火災報警設計
火災報警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結構，采用智能網絡體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式，并能方便地實現(xiàn)手/自動切換。
門禁系統(tǒng)
光伏一二次設備預制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
35kv預制艙內的一、二次線纜的敷設有***的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計，并在預制艙內合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
全國35kv預制艙熱銷信息
