二手冷藏集裝箱
的發(fā)展經(jīng)歷了30年代初、50年代快速發(fā)展和70年代快速發(fā)展的三個(gè)階段，冷藏集裝箱的生產(chǎn)和使用已經(jīng)國(guó)界，成為通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，它是陸、海、空冷藏運(yùn)輸中發(fā)展快、運(yùn)輸工具?，F(xiàn)階段的主要特點(diǎn)如下:
(1)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。為實(shí)現(xiàn)集裝箱國(guó)際流通，鋪設(shè)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸途徑，集裝箱兼容性，ISO推薦統(tǒng)一的國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。
(2)機(jī)械冷藏集裝箱應(yīng)用廣泛，國(guó)際長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱大部分采用帶冷藏裝置的冷藏集裝箱，其他冷藏源僅用于短途運(yùn)輸。
(3)冷藏集裝箱發(fā)展中新技術(shù)的采用和突破主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)
(4)結(jié)構(gòu)上，鋁合金取代了以前的全鋼，大大提高了冷凍箱的強(qiáng)度、絕熱性能和內(nèi)部供氣系統(tǒng)。
(5)實(shí)現(xiàn)了更、更可靠、更完善的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)取代了電子遙控系統(tǒng)。在運(yùn)輸過(guò)程中，每個(gè)集裝箱的狀態(tài)都入控制臺(tái)，由計(jì)算機(jī)管理。
(6)從冷凍貨物的早期運(yùn)輸?shù)嚼糜?jì)算機(jī)改善箱內(nèi)空氣和控制成分，創(chuàng)造適合蔬菜、水果等新鮮貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，控制蔬菜的成熟速度。
(7)冷凍字體仍為蒸汽壓縮式，但在通用性和節(jié)能性方面取得了進(jìn)展。新的制冷系統(tǒng)充分考慮了運(yùn)輸各種新鮮、冷凍貨物的特點(diǎn)，滿(mǎn)足了不同的儲(chǔ)藏要求。
(8)日本設(shè)計(jì)的活魚(yú)容器和冰溫冰箱等特殊用途的冰箱興起。

冷藏集裝箱
是自帶制冷裝置的絕緣容器，可讓您存儲(chǔ)從該溫度到特定溫度的物品以進(jìn)行運(yùn)輸。
通常，物品在包裝之前要進(jìn)行預(yù)冷卻，以在包裝之前將其冷卻到一定溫度。檢查冷藏容器的冷藏溫度和其他特殊要求，例如風(fēng)量和新鮮度控制。檢查冷藏容器的內(nèi)部，外部和底部結(jié)構(gòu)是否損壞。如果損壞，則會(huì)影響冷卻或加熱效果。還要確定冷藏容器的類(lèi)型。一般而言，保鮮庫(kù)的冷藏溫度應(yīng)在0℃以上，對(duì)保鮮庫(kù)進(jìn)行裝卸運(yùn)輸?shù)睦洳毓褚筝^高。
我們需要隨時(shí)了解用過(guò)的二手冷藏集裝箱的工作狀態(tài)，在制造過(guò)程中，需要設(shè)置一系列指示燈來(lái)指示工作狀態(tài)。

二手冷藏集裝箱有兩種類(lèi)型：外部和內(nèi)部。溫度可以在-28℃?+ 26℃之間調(diào)節(jié)。內(nèi)置容器可以在運(yùn)輸過(guò)程中隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，以將二手集裝箱保持在的溫度下。而外部類(lèi)型則依靠配備有集裝箱車(chē)，輪船和存儲(chǔ)站的冰箱進(jìn)行冷卻。
1、應(yīng)檢查冷藏或冷凍物品的原始質(zhì)量并在艙單上注明。
2、在包裝過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格避免裝箱和堆放的原則，以免因冷空氣短路而造成冷卻不平衡，降低制冷裝置的冷卻效率。
3、冷藏貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)定溫度與實(shí)際溫度之差不應(yīng)超過(guò)3℃。如果運(yùn)輸冷卻貨物，溫度誤差應(yīng)不超過(guò)0.5℃，盡量不超過(guò)0.25℃。
4、在運(yùn)輸新鮮水果，蔬菜等情況下，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)新鮮空氣出口以進(jìn)行通風(fēng)。但是，運(yùn)輸冷凍食品時(shí)，則應(yīng)立即關(guān)閉新鮮空氣出口。
5、運(yùn)輸裝箱的冷貨時(shí)，應(yīng)根據(jù)室外溫度和濕度及時(shí)通風(fēng)，以保持箱內(nèi)空氣干燥，防止箱外表面結(jié)露。