（1）集裝箱具備良好環(huán)境適應性，具有防腐、防火、防水、防塵（防風沙）、防震、防紫外線、防盜、防雷電、防大風等功能，在進行周期性常規(guī)維護的情況下，預制艙25年內不會因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線等因素出現故障。

（2）預制艙房鋼結構須采用板材

（3）預制艙采用殼體為兩層鋼板，中間填充材料為A級防火巖棉，需具備防水功能，電池預制艙的側墻、頂部、門、底部的填充厚度均在50mm之間，在電池集裝箱內外溫差為 55℃（極限溫度范圍-40℃~70℃）的環(huán)境情況下，傳熱系數應不大于 1.5W/(m2?K)。

（4）電池艙配置一個直通室外的逃生門，采用推閂式外開門，便于逃生。配電艙配置雙開百葉門及通風百葉窗，方便設備進出及設備散熱要求。電池艙與設備艙之間采用防火隔墻分隔，隔墻上開設逃生門，安裝推閂式逃生門鎖，由電池艙開向設備艙。所有室外門配置防水膠條，滿足防護等級。

（5）箱體外部四個角設置4個對稱接地點，應有明顯的接地標志，所有電氣設備、柜體就近接地。

（6）集裝箱靜載要求滿足承重≥36T，通過經驗及三維模擬的方式設計集裝箱結構，滿足載重要求。

（7）預制艙殼體滿足三層防護：底漆采用富鋅漆，中間漆為環(huán)氧漆，外面漆為丙烯酸漆，底架采用瀝青漆。外部油漆需為富鋅底漆（厚度30μm）＋環(huán)氧樹脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），總漆膜厚度不少于110μm。

（8）在電池集裝箱內部空間通過空調的風道設計，合理利用熱源與冷源，從而消除冷熱分層，降低能耗，并且有效提高地面溫度。

儲能作為新能源產品，是優(yōu)勢可靠的毫秒級控制響應資源，可提有功無功的雙重支撐，為電網提供調峰、調頻、備用、事故應急響應等多種服務。儲能項目的推廣和規(guī)模化建設，可有效的強化各地企業(yè)生產經營電力保障，減少因配電網故障而造成的停工停產，降低企業(yè)成本損耗。

儲能預制艙已廣泛應用與大型基礎設施項目，如公路建設、鐵路建設、隧道建設等。儲能電站項目建設考慮儲能預制艙，采用標準預制艙體戶外布置形式和模塊化設計、縮短儲能電站的建設周期、提高投產效率，與傳統的固定儲能電站相比，儲能預制艙允許海洋和道路運輸，移動性強，不受地區(qū)限制。

光伏儲能電站應用場景

1. 野外作業(yè)：在缺乏電力供應的野外作業(yè)場所，如礦山、石油鉆井等，能夠提供可靠的電源。

2. 緊急救援：在地震、洪水等災害發(fā)生時，能夠作為移動電源提供應急電力。

3. 新能源儲存：與光伏電站配合使用，可將剩余電量儲存起來，實現能源的利用。

4. 設備后備電源：可作為大型設備的后備電源，設備在斷電時能夠正常工作。

總之，光伏發(fā)電儲能集裝箱預制艙是一種、環(huán)保、安全、靈活的能源儲存系統，具有廣泛的應用場景和的市場潛力。