認(rèn)識凍柜集裝箱每個冷凍集裝箱的機(jī)組上都有都有一塊控制面板。常用機(jī)組品牌有開利、大金、STAR COOL、TK, 不同品牌面板樣式不盡相同，但功能大致相同。?????為方便大家日常的使用，?這里我們對凍柜的關(guān)鍵部位進(jìn)行了標(biāo)注，COOL--（制冷燈）：當(dāng)制冷壓縮機(jī)接通時，該燈隨之接通；表示機(jī)組正在制冷HEAT--（加熱燈）：當(dāng)機(jī)組處于加熱或除霜方式時該燈接通，指示加熱器的工作狀態(tài)；DEFROST--(除霜燈)：當(dāng)機(jī)組處于除霜方式時該燈接通；(同時HEAT燈亮起）IN RANGE--(范圍內(nèi)燈)：當(dāng)控制溫度感溫器處于所規(guī)定的設(shè)允許誤差范圍內(nèi)時，該燈接通；SUPPLY--(供風(fēng)燈)：當(dāng)使用供風(fēng)感溫器進(jìn)行控制時該燈接通。當(dāng)此指示燈亮起時，空氣溫度顯示器內(nèi)顯示的溫度是在回風(fēng)感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或加濕功能，則此顯示燈將閃爍；RETURN--(回風(fēng)燈)：當(dāng)使用回風(fēng)感溫器進(jìn)行控制時該燈接通。此燈亮起時，空氣溫度顯示器內(nèi)顯示的溫度是在回風(fēng)感溫器的讀數(shù)。如果啟動除濕或是加濕的功能，則此指示燈將閃爍；顯示屏SETPOINT表示設(shè)定溫度，AIR?TEMPERATURE表示供風(fēng)溫度或回風(fēng)溫度。當(dāng)SUPPLY燈亮?xí)r，表示供風(fēng)溫度，當(dāng)RETURN燈亮?xí)r，表示回風(fēng)溫度。警報：當(dāng)警報排列中有有效或無效的停機(jī)報警時該燈接通。

冷藏集裝箱運(yùn)費(fèi)正在上升！超干貨集裝箱提速
根據(jù)Drury近發(fā)布的報告“2021/2022年冷藏運(yùn)輸年度回顧和預(yù)測”，2021冷藏集裝箱的運(yùn)費(fèi)大幅上升，隨著南北航線的追趕，預(yù)計2022年將進(jìn)一步上升。
目前，干貨集裝箱貨運(yùn)增長率較高
Drury的全球冷藏集裝箱貨運(yùn)指數(shù)是前15條冷藏密集型海洋貿(mào)易航線貨運(yùn)的加權(quán)平均值。截至2021第二季度，增長了32%。到2021第三季度末，這些增長預(yù)計將高達(dá)50%（見圖表）。然而，目前，這一增長速度無法與近的干貨集裝箱貨運(yùn)相比，后者在同一時期翻了一番多。
冷藏貨運(yùn)價格的復(fù)蘇并非處處一致。東西部主要航線價格回升特別強(qiáng)勁，航運(yùn)能力明顯緊張。然而，南北貿(mào)易路線的運(yùn)費(fèi)普遍較低，尤其是從西非、中美洲和南部非洲出口的路線。

冷藏集裝箱運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步上漲
Philip gray，Drury冷藏貨物運(yùn)輸研究主管，他說：“隨著貿(mào)易條件正?；A(yù)計2022年干集裝箱的運(yùn)費(fèi)將下降，而冷藏集裝箱的運(yùn)費(fèi)預(yù)計將繼續(xù)上升，因為當(dāng)續(xù)簽長期合同時，價格上漲會影響南北航線，大多數(shù)冷藏貨物是根據(jù)長期合同運(yùn)輸?shù)??！?br /> 冷藏貨物運(yùn)價上漲的主要驅(qū)動力是運(yùn)力，因為盡管提供了足夠的冷藏塞，易腐貨物的托運(yùn)人仍在與支付更高運(yùn)價的干貨公司爭奪的集裝箱空間。同時，冷藏集裝箱設(shè)備不足?，F(xiàn)在，集裝箱供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷導(dǎo)致冷藏集裝箱設(shè)備嚴(yán)重短缺。

冷凍集裝箱碼頭
　　在集裝箱運(yùn)輸中，負(fù)責(zé)集裝箱或貨物裝卸的交換和保管的具體處理部門。授權(quán)承運(yùn)人或其代理人開展以下業(yè)務(wù)：
　?。?） 全箱貨物的交換和保管。
　?。?） 如有集裝箱貨運(yùn)站，應(yīng)辦理拼箱貨物的交接。
　?。?） 安排集裝箱船的停泊、裝卸集裝箱，并為每次航行制定積載計劃。
　?。?） 處理相關(guān)貨運(yùn)單據(jù)的準(zhǔn)備和簽署。
　?。?） 為使用運(yùn)輸工具的集裝箱的入境、出境和流通準(zhǔn)備并簽署相關(guān)文件。
　　（6） 處理集裝箱、運(yùn)輸車輛和裝卸工具的檢查和維護(hù)，以及空集裝箱的清潔和熏蒸。
　?。?） 發(fā)送、接收、存儲和保存空容器。
　?。?） 安排堆場內(nèi)空重集裝箱的堆放，并編制現(xiàn)場分配計劃。
　?。?） 其他相關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由碼頭、停機(jī)坪、堆場、貨運(yùn)站、指揮塔、維修部門、大門和辦公室組成。有時，堆場或貨運(yùn)站可以延伸到5-15公里以外的市區(qū)內(nèi)的中轉(zhuǎn)站。

冷凍集裝箱收集、儲存、儲存或移交空容器的地方。僅在集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站場地不足時設(shè)置。這種堆場不處理重型集裝箱或貨物交接。它可以立操作，也可以設(shè)置在集裝箱裝卸區(qū)之外。一些資本主義國家向航運(yùn)協(xié)會申報才能經(jīng)營這種空集裝箱。

冷藏貨物運(yùn)費(fèi)上漲的主要驅(qū)動因素是運(yùn)力，因為盡管提供了充足的冷藏插頭，但易腐貨物的托運(yùn)人仍在與那些支付更高運(yùn)費(fèi)的干貨公司爭奪的箱位。與此同時，冷藏集裝箱設(shè)備本就不充足，現(xiàn)在集裝箱供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷更導(dǎo)致冷藏集裝箱設(shè)備嚴(yán)重短缺。