日常用箱時(shí)的常見問題 1.請(qǐng)務(wù)必合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內(nèi)，大負(fù)荷高度不應(yīng)超過集裝箱的紅色載重線。不然會(huì)影響到凍柜內(nèi)部的冷風(fēng)循環(huán)，引起風(fēng)力循環(huán)不暢導(dǎo)致冷柜保溫效果變差甚至失效。 2.貨物自身的溫度應(yīng)與設(shè)定溫度一致，避免熱裝貨情況可能導(dǎo)致的貨物受損。 3.請(qǐng)不要在打開箱門的時(shí)候啟動(dòng)凍柜設(shè)備，如在箱門打開的狀態(tài)下對(duì)凍柜進(jìn)行制冷，容易使空氣中的水分凝聚在冷凝器盤管上，進(jìn)而導(dǎo)致冷凝器盤管結(jié)霜嚴(yán)重，致使凍柜產(chǎn)生不制冷的現(xiàn)象。 4. 如您將箱子送至工廠裝貨，請(qǐng)所使用的插座質(zhì)量以及電壓的穩(wěn)定性，避免因電壓不穩(wěn)或因插座不規(guī)范而引起的集裝箱相關(guān)部位的損壞。 5. 貨物在運(yùn)輸前需要預(yù)先冷卻，然后再裝進(jìn)集裝箱。以達(dá)到佳的溫度水平，這將在運(yùn)輸期間減少外部溫度對(duì)產(chǎn)品的影響。使貨物的保質(zhì)期達(dá)到大化。 6.使用的包裝貨物的物品需要具有防潮性。

為提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部，都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作的溫度在－28℃＋26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動(dòng)調(diào)節(jié)。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨，一般是用干冰等冷卻劑，防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。

進(jìn)行配載時(shí)，要達(dá)到如下要求： 　　（1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； 　?。?）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； 　?。?）合理地利用船舶的載重量和艙容； 　?。?）集裝箱在艙內(nèi)完整無損； 　　（5）要考慮便于裝卸作業(yè)； 　　（6）多港裝卸時(shí)，對(duì)下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。

事實(shí)上，只要它是制冷容器的質(zhì)量，即使是二手貨物也可以，所以至少有可能避免隨后的使用，每個(gè)人都可以釋放。事實(shí)上，只要有可能做好的價(jià)格措施，找一個(gè)合適的二手商家合作，其實(shí)有一定的價(jià)格讓步，而且成本表現(xiàn)也很好。只要它是一個(gè)合理的價(jià)格，而且的商家來合作，它通常不是二手集裝箱中的問題。

冷藏集裝箱防銹蝕之前先來了解幾個(gè)概念和數(shù)據(jù)。金屬腐蝕過程一般通過兩種途徑進(jìn)行一種是化學(xué)腐蝕另一種是電化學(xué)腐蝕。化學(xué)腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。電化學(xué)腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）來進(jìn)行與電解質(zhì)溶液接觸 , 是通過電極的反應(yīng)所產(chǎn)生的腐蝕。如鐵成品在潮濕環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年因?yàn)榻饘俚母g造成的鋼鐵損失約占當(dāng)年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也就是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計(jì)）大概占結(jié)構(gòu)整體10%~20%擺布。

二手集裝箱價(jià)格會(huì)因貨物的性質(zhì)和數(shù)量而有所不同。例如，其當(dāng)前運(yùn)價(jià)取決于貨物類型。一般來說，值貨物的運(yùn)價(jià)值貨物的運(yùn)價(jià);貨物積載系數(shù)的差異(積載系數(shù)：各種貨物在貨艙內(nèi)正常堆放時(shí)每噸所占的空間)影響貨物容量的利用率。二手集裝箱價(jià)格也將受到貨物原產(chǎn)地和目的地的影響。你需要知道的是，現(xiàn)在貨物的原產(chǎn)地和目的地涉及很多因素，例如港口的水深、裝卸條件、港口收費(fèi)水平、港口之間的計(jì)費(fèi)距離、航行操作時(shí)間的長(zhǎng)短、是否需要通過運(yùn)河、路線上是否有加油港以及當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)。當(dāng)然，在這種情況下，線路成本和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益自然會(huì)受到影響。一般來說，港口和航線條件好的航運(yùn)公司可以以較低的成本獲得好的效益，因此其運(yùn)費(fèi)也將低于條件差的航運(yùn)公司。