集裝箱卸貨平臺(tái)是與倉(cāng)儲(chǔ)月臺(tái)一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺(tái)一體，可根據(jù)貨車(chē)車(chē)廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂，設(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。

集裝箱卸貨平臺(tái)全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

移動(dòng)式登車(chē)橋使用時(shí)，保持臺(tái)面平穩(wěn)、牢固，固定鏈一定要與車(chē)固定牢，拖運(yùn)時(shí)限速3公里/小時(shí)。登車(chē)橋下降過(guò)程中，嚴(yán)禁一切人員攀爬，登車(chē)橋使用過(guò)程中嚴(yán)禁超載作業(yè)。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次，當(dāng)?shù)擒?chē)橋出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止操作，排除故障。

移動(dòng)式登車(chē)橋在使用的時(shí)候，一定要保持臺(tái)面平穩(wěn)，如果出現(xiàn)了傾斜就會(huì)對(duì)我們的工作帶來(lái)很多的麻煩，而且一定要牢固，在使用的時(shí)候不能出現(xiàn)晃動(dòng)，而且固定連一定要與車(chē)固定牢，這樣也是為了防止登車(chē)橋在使用的時(shí)候不穩(wěn)定，在托運(yùn)的時(shí)候限速在3公里每小時(shí)之內(nèi)，如果時(shí)速過(guò)快之能造成液壓登車(chē)橋出現(xiàn)事故。

集裝箱卸貨平臺(tái)使用說(shuō)明：
1、在使用前先要認(rèn)真檢查液壓系統(tǒng)是否保壓和輪胎是否有破損（一般為實(shí)心輪胎）后方可使用設(shè)備；
2、指揮車(chē)輛到入裝卸貨地點(diǎn)；
3、將回油閥旋轉(zhuǎn)按鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊，壓動(dòng)手柄，使移動(dòng)登車(chē)橋的可調(diào)節(jié)翻板上升于車(chē)廂底板；
4、松開(kāi)回油閥按鈕，將翻板下降并使舌板平穩(wěn)的搭接到車(chē)輛尾部，用鏈子把登車(chē)橋與車(chē)固定牢，此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力；
5、支腿離地面50cm,根據(jù)裝卸貨的多少車(chē)的高度會(huì)有變化，在使用過(guò)程中支腿不可受力；
6、當(dāng)確定鏈接牢固后指揮叉車(chē)開(kāi)始裝卸貨作業(yè)；
7、作業(yè)結(jié)束，松開(kāi)固定鏈，壓動(dòng)手柄登車(chē)橋上升，車(chē)輛開(kāi)走，登車(chē)橋復(fù)位。

登車(chē)橋分為固定式、移動(dòng)式兩種，采用進(jìn)口液壓系統(tǒng)。登車(chē)橋的主要作用是在貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起一座橋，使叉車(chē)便利地行駛，達(dá)到裝卸貨目的。該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車(chē)廂后緣上，并能根據(jù)不同的車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶(hù)的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作設(shè)計(jì)。廣泛應(yīng)用于郵政、糧食、車(chē)站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。