預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術(shù)特點。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設(shè)備的正常運行。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過適當改良，盡其完善、標準的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預制艙、間隔設(shè)備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個設(shè)備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標！

什么是光伏預制艙？
光伏預制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設(shè)備，其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件，可實現(xiàn)遠程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應急處理等無人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。

光伏預制艙是干什么用的？
光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。

光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而僅僅通過逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達到我們?nèi)粘Ｉ钣秒姷南汝P(guān)要求，那么這時候光伏預制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。

光伏預制艙通常會配置一次設(shè)備、二次設(shè)備，進而形成了我們常說的一次設(shè)備預制艙和二次設(shè)備預制艙，既可以單制作，又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用，不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設(shè)計和施工模式，而且其標準化設(shè)計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設(shè)相契合

預制艙性能
預制艙艙體應足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。
預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。
預制艙應具有良好的防腐性能，艙體在30年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。
預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。
預制艙設(shè)計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。
緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應急電源，以其可靠指示。

預制艙應良好的防火性能，艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預制艙排煙設(shè)計應符合現(xiàn)行國家標準GB50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，電氣配電裝置預制艙應設(shè)置機械排煙裝置；且當火災發(fā)生時，送、排風系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應能自動停止運行。
預制艙消防供電及應急照明設(shè)計應符合現(xiàn)行國家標準GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。
預制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內(nèi)的事故照明。

艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當增大屋面坡度，預防積水和積雪。屋面板應采用輕質(zhì)高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應采用不易燃燒，吸水率低、密度和導熱系數(shù)小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應方便電纜敷設(shè)與檢修。
二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。

為確保艙體的高低壓、自動化等設(shè)備的可靠運行，并實現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確保現(xiàn)場電纜連接后的有效密封，預制艙廠家應隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
預制艙外殼形狀應不易積塵、積水，艙體頂蓋應有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導入殼內(nèi)；對穿通外殼的孔，均應采取相應的密封措施，若實在無法避免使用外露緊固件，則選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。