LH型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱葫雙)是以固定式鋼絲繩葫蘆作為起升機(jī)構(gòu),安裝在集中驅(qū)動(dòng)的雙軌小車上,與雙梁橋架配套使用.主要用于機(jī)械制造車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、水電站檢修、裝配等場(chǎng)所。 本系列產(chǎn)品設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。 名稱 Title單位 Unit規(guī)格 Specs 額定起重量 Load：Gn5T,10T,16T,20T,32T,50t 跨度 Span：S7.5m-30m 提升高度 Lifting Height：H6m-22m 工作電源 Power source 3p A.C 50HZ 380V 工作級(jí)別 Class：jcA4 JC=40% 注：Gn=起重額定噸位 S=跨度（左軌道中心至右軌道中心的距離） H=提升高度（地面至吊鉤高點(diǎn)的距離） 雙梁起重機(jī)主要由箱行橋架、大車運(yùn)行橋架，小車，司機(jī)室和電器系統(tǒng)五大部分組成。雙梁起重機(jī)械經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后，會(huì)在起重機(jī)起止時(shí)出現(xiàn)扭晃的情況，對(duì)設(shè)備造成下列影響： (1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。 (2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。 雙梁起重機(jī)適用于工廠企業(yè)、車站、碼頭、建筑工地、水電站、和造船等作業(yè)場(chǎng)所吊運(yùn)貨物。雙梁起重機(jī)具有工作溫度高，使用壽命長(zhǎng)，表面負(fù)荷高，電阻溫度系數(shù)小，比重小等一系列優(yōu)點(diǎn)。 山東魯新起重設(shè)備有限公司為您介紹雙梁橋式起重機(jī)的組成及結(jié)構(gòu)形式。 QD型5-100/20噸電動(dòng)橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車組成。主梁上鋪設(shè)了小車運(yùn)行的鋼軌。兩主梁的外側(cè)裝有走臺(tái)。一側(cè)為安裝及檢修大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)而設(shè)。另一側(cè)為安裝小車導(dǎo)電裝置而設(shè)。在主梁下面懸掛著全視野的操縱室，操縱室內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)或單個(gè)控制器，操縱室與走臺(tái)裝有斜梯，主梁連接在中間帶有接頭的兩端梁上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式（圖1-1）。起重機(jī)大車車輪為四個(gè)，50噸以上至100噸車輪為八個(gè)，有滾動(dòng)軸承的角形軸承箱組裝以后安裝在端梁的兩端。起重機(jī)的小車由起升機(jī)構(gòu)（圖1—2）和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（圖1—3）所組成。起升機(jī)構(gòu)有雙保護(hù)（裝有兩套起升安全）和單保護(hù)兩種，可供用戶選擇。小車的供電有懸掛式電纜導(dǎo)電（電纜滑車所使用的軌道為異型內(nèi)卷邊槽鋼）和圓鋼、角鋼導(dǎo)電兩種形式，可供用戶選擇。根據(jù)用戶要求大車導(dǎo)電處可設(shè)有導(dǎo)電維修平臺(tái)。根據(jù)用戶要求在操縱室附設(shè)的電熱器、冷風(fēng)機(jī)、空調(diào)的使用請(qǐng)參閱配套廠的說(shuō)明書(shū)。

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