吊鉤是起重機(jī)中的重要配件之一，為了配合雙梁起重機(jī)的操作，這里的吊鉤要滿足一個(gè)基本的要求，那就是能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。雙梁起重機(jī)具體應(yīng)該選用什么樣的吊鉤呢？ 為了能使雙梁起重機(jī)掛鉤方便，要求所選用的吊鉤要能夠繞垂直軸線靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)，在吊鉤端頭的螺母與橫梁之間都應(yīng)該裝有推力滾動(dòng)軸承。如果吊鉤自重比較大的話，還是建議大家選用向心推力球面軸承，這樣不僅使吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，而且也使軸承受力均勻。 雙梁起重機(jī)中常用的吊鉤主要有兩種，分別是單鉤和雙鉤，其中前者以用途廣泛著稱，后者可以用于較長(zhǎng)較重的物品，各有特長(zhǎng)。而且多數(shù)吊鉤都要求采用鍛造技術(shù)加工而成，因?yàn)殍T造得到的吊鉤強(qiáng)度和可靠性方面都不是很好，所以禁止使用。其實(shí)有些雙梁起重機(jī)中已經(jīng)采用了旋轉(zhuǎn)吊鉤組，目的是為了實(shí)現(xiàn)安全、自動(dòng)化作業(yè)。 山東魯新起重設(shè)備有限公司為您介紹雙梁橋式起重機(jī)的組成及結(jié)構(gòu)形式。 QD型5-100/20噸電動(dòng)橋式起重機(jī)主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和裝有起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的小車組成。主梁上鋪設(shè)了小車運(yùn)行的鋼軌。兩主梁的外側(cè)裝有走臺(tái)。一側(cè)為安裝及檢修大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)而設(shè)。另一側(cè)為安裝小車導(dǎo)電裝置而設(shè)。在主梁下面懸掛著全視野的操縱室，操縱室內(nèi)裝有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)或單個(gè)控制器，操縱室與走臺(tái)裝有斜梯，主梁連接在中間帶有接頭的兩端梁上。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式（圖1-1）。起重機(jī)大車車輪為四個(gè)，50噸以上至100噸車輪為八個(gè)，有滾動(dòng)軸承的角形軸承箱組裝以后安裝在端梁的兩端。起重機(jī)的小車由起升機(jī)構(gòu)（圖1—2）和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（圖1—3）所組成。起升機(jī)構(gòu)有雙保護(hù)（裝有兩套起升安全）和單保護(hù)兩種，可供用戶選擇。小車的供電有懸掛式電纜導(dǎo)電（電纜滑車所使用的軌道為異型內(nèi)卷邊槽鋼）和圓鋼、角鋼導(dǎo)電兩種形式，可供用戶選擇。根據(jù)用戶要求大車導(dǎo)電處可設(shè)有導(dǎo)電維修平臺(tái)。根據(jù)用戶要求在操縱室附設(shè)的電熱器、冷風(fēng)機(jī)、空調(diào)的使用請(qǐng)參閱配套廠的說(shuō)明書。 雙梁橋式起重機(jī)的安全檢查為了橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，在起重機(jī)運(yùn)行期間需進(jìn)行一些安全常規(guī)檢查，檢查項(xiàng)目及要點(diǎn)如下： 1、起升高度限位器、行程限位開關(guān)及各聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常，安全可靠。 2、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉(zhuǎn)變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無(wú)剝落、毛刺、焊補(bǔ)。吊鉤掛架及滑輪無(wú)明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個(gè)捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無(wú)斷頭，無(wú)明顯變細(xì)，無(wú)芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無(wú)松動(dòng)，壓板不少于2個(gè)，卡子數(shù)量不少于3個(gè)。卷筒無(wú)裂紋，連接、固定無(wú)松動(dòng)；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應(yīng)符合的要求。制動(dòng)器無(wú)裂紋，無(wú)松動(dòng)，無(wú)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)相等尺寸合適，有足夠的制動(dòng)力，制動(dòng)帶磨損小于原厚度的50%。 通過(guò)對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。

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