一、行吊疲勞運行，液壓閥中的平衡彈簧及有關(guān)閥芯、閥座，在長期高變載荷下工作，會產(chǎn)生疲勞及裂紋，造成彈簧長度縮短、整個折斷，以及閥座密封表面的剝落、損壞而失效； 二、零部件出現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過程中殘留的殘余應(yīng)力和使用過程中外載荷應(yīng)力超過零件材料的屈服強度時，零件產(chǎn)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效； 三、行吊長期處于劣質(zhì)環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長時間后，會腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件， 使其喪失應(yīng)有的精度而失效。 行吊的走行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)，所討論的機構(gòu)中。無論在非穩(wěn)定運動過程中，或在穩(wěn)定工作過程中，都可能受到載荷的作用。一種情況下，由于機構(gòu)中存在較大的運動質(zhì)量，這些載荷與靜載荷相比將達到較大的數(shù)值。當(dāng)行吊機構(gòu)穩(wěn)定工作時，由于發(fā)生固有頻率不高的扭轉(zhuǎn)振動，因而可能發(fā)生系統(tǒng)的自由振動頻率與強迫振動頻率的重合。 通常的行吊走行機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)或其組成部分，由電動機、傳動系統(tǒng)以及直接實現(xiàn)走行或回轉(zhuǎn)的零件組成的 具有大質(zhì)量的電動機的轉(zhuǎn)子和行吊的移動局部。機構(gòu)的傳動系統(tǒng)具有較小的質(zhì)量。例如，行吊機器制造科學(xué)研究所設(shè)計的橋式行吊的走行機構(gòu)中，記過零件推算到車輪轉(zhuǎn)軸上的飛輪力矩的總和為625.62kg/平方米，而其中電動機轉(zhuǎn)子帶聯(lián)軸節(jié)的推算飛輪力矩等于575kg/平方米。直線運動零件推算到車輪軸上的飛輪力矩為6050kg/平方米。 中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是行吊的雛形;14世紀(jì),西歐出現(xiàn)人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型行吊;19世紀(jì)前期,出現(xiàn)了橋式行吊;行吊的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金 屬材料制造,并開始采用水力驅(qū)動;到了19世紀(jì)后期,蒸汽驅(qū)動的行吊逐漸取代了水力驅(qū)動的行吊;20世紀(jì)20年代開始,由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)的迅速發(fā)展,以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種行吊基本形成. 行吊的起升速度、變幅速度、抗風(fēng)能力、覆蓋面積、起重量、安全保護裝置、附著時對鋼結(jié)構(gòu)的推拉力等綜合性能比.優(yōu)化型力能裝備能夠提高機械的有效利用率;優(yōu)化的機械布置能夠相應(yīng)地提高工作效率,減少大型行吊的使用時間;降低工程大型機械的使用費用,為施工項目減少成本贏得利潤.大型行吊的合理應(yīng)用和選型,是電力建設(shè)企業(yè)發(fā)展與生存的關(guān)鍵,能夠為電力建設(shè)企業(yè)在取得電力建設(shè)市場項目后穩(wěn)妥地獲取贏利. 行吊的主要發(fā)展趨勢是:研制更合理的金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)和零部件,以減少金屬消耗量;發(fā)展大起重量的行吊;提高工作速度、擴大調(diào)速范圍;研究結(jié)構(gòu)振動問題;提高金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)和電氣設(shè)備的可靠性和使用壽命;改善司機操作的條件,作業(yè)安全提高自動化控制程度和擴大遠距離控制系統(tǒng)的使用范圍尤其是把它們應(yīng)用到作業(yè)頻繁的倉庫堆垛行吊和環(huán)境惡劣的冶金行吊上.

查看全部介紹