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企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了出資者、經(jīng)理人和利害相關(guān)者之間的關(guān)系，是關(guān)于企業(yè)目標(biāo)如何制定、檢驗(yàn)經(jīng)營(yíng)是否的制度。從股東構(gòu)成看，美國(guó)公司的股東主要是機(jī)構(gòu)持股者，股權(quán)分散化。1955年，美國(guó)機(jī)構(gòu)持股者持有的普通股占全部上市普通股的23.7%，1980年這一比例上升為35.8%，而現(xiàn)在這一比例更有。機(jī)構(gòu)持股者持有公司的目的，主要是為了確保受益人的利益，他們一般通過(guò)拋售和持有多家公司來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)和投資結(jié)構(gòu)。機(jī)構(gòu)持股者在市場(chǎng)上地其所持的結(jié)構(gòu)，客觀上給公司經(jīng)營(yíng)者造成了外部壓力。

其次，從外部董事在董事會(huì)中所占比例看，美國(guó)企業(yè)董事會(huì)中有半數(shù)以上為外部董事，這些董事多數(shù)是社會(huì)上的學(xué)者，通過(guò)董事的公正來(lái)確保股東權(quán)益。而在企業(yè)中，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)的成員主要來(lái)自公司內(nèi)部，實(shí)行內(nèi)部董事制度。來(lái)自外部的監(jiān)事會(huì)成員也多是從本公司退休的職員，或從母公司以及往來(lái)的成員中選拔。因此，企業(yè)治理結(jié)構(gòu)主要是由內(nèi)部成員作內(nèi)部，即具有自我治理結(jié)構(gòu)的特征。由于有效的外部，當(dāng)企業(yè)處于經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，企業(yè)難以通過(guò)變革和戰(zhàn)略來(lái)順應(yīng)變動(dòng)。

日前，在東方電氣集團(tuán)公司東方汽輪機(jī)廠舉行了首臺(tái)高國(guó)產(chǎn)化率M701F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)運(yùn)儀式。M701F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)組是東方汽輪機(jī)廠與三菱重工公司合作制造的目前上技術(shù)的機(jī)組，國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)46.5%。2005年5月26日，這臺(tái)重型燃?xì)廨啓C(jī)在東方汽輪機(jī)廠內(nèi)空負(fù)荷試車(chē)一次點(diǎn)火成功，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)正常。標(biāo)志著東汽繼常規(guī)大功率汽輪機(jī)組、60萬(wàn)千瓦超臨界機(jī)組研制成功后，又高起點(diǎn)地跨入了重型燃?xì)廨啓C(jī)的研制廠商行列。首臺(tái)重型燃機(jī)的成功制造也使得東方汽輪機(jī)廠的現(xiàn)代化水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，員工素質(zhì)了很大，出一大批的、技術(shù)、制造人才?？傊着_(tái)重型燃機(jī)的引進(jìn)、消化、吸收創(chuàng)新、成功制造標(biāo)志著東方汽輪機(jī)廠科研能力的大，制造能力的大突破。東方-三菱合作制造的首臺(tái)高國(guó)產(chǎn)化重型燃機(jī)整體重達(dá)380噸，高7.3米，寬6米（包括運(yùn)輸車(chē)輛總重量達(dá)482噸）。這個(gè)經(jīng)過(guò)248公里陸路運(yùn)輸、162公里岷江水路、2781公里長(zhǎng)江江運(yùn)和920海里海運(yùn)后預(yù)計(jì)將在本月下旬抵達(dá)目的地---深圳前灣燃機(jī)電廠。機(jī)械設(shè)備