常用的動(dòng)力設(shè)備有電動(dòng)機(jī)、汽油機(jī)和柴油機(jī)。如果選用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，則需配備電源和電纜等設(shè)備，而綠籬修剪為室外作業(yè)，一般遠(yuǎn)離電源，使用不便。柴油機(jī)具有壓縮比大的特點(diǎn)，但柴油機(jī)質(zhì)量大，轉(zhuǎn)速低，與綠籬修剪要求的調(diào)整作業(yè)不相適應(yīng)；汽油機(jī)具有小巧輕便、轉(zhuǎn)速高和易啟動(dòng)等特點(diǎn)，故選用汽油機(jī)作為動(dòng)力。

以前我國園林部門針對(duì)道路、園林綠化修剪的枝葉進(jìn)行切片和粉碎的機(jī)器大部分是從國外進(jìn)口的，價(jià)格相當(dāng)昂貴，現(xiàn)在經(jīng)過研發(fā)部門的艱苦努力，新推出園林園林樹枝粉碎機(jī)，填補(bǔ)了目前國內(nèi)此類園林機(jī)械的空白，園林園林樹枝粉碎機(jī)性能穩(wěn)定，工作，使用方便，安全可靠。

目前，不少公路設(shè)計(jì)部門缺少綠化設(shè)計(jì)隊(duì)伍，設(shè)計(jì)人員素質(zhì)不高，經(jīng)驗(yàn)不足，或者不了解高速公路綠化的意義和功能,因襲傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和方法，因此設(shè)計(jì)成果存在較多問
題。因襲傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思想和方法把高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)簡單化、概念化,設(shè)計(jì)千篇一-律 ，條線路自始至終-一個(gè)設(shè)計(jì)模式。在中央分隔帶以較大間隔布置一些花木、在路側(cè)布置一兩行
行道樹，再在邊坡上種上草皮了事。這種設(shè)計(jì)忽視了公路綠化的基本功能要求，只是把綠化設(shè)施當(dāng)作--種無足輕重的點(diǎn)綴。有的設(shè)計(jì)者為片面追求綠化效果(主要是初期效果)，把行道
樹栽植在路基邊坡上,甚至栽植在距防撞護(hù)欄僅--、兩米的范圍內(nèi)。這種設(shè)計(jì)在樹木稍稍長大后就會(huì)遮擋交通標(biāo)志，妨礙養(yǎng)護(hù)作業(yè)(如機(jī)械修剪邊坡草坪),破壞路基邊坡穩(wěn)定(栽植時(shí)破壞邊坡，養(yǎng)護(hù)灌水使局部路基土松軟，死樹根腐朽使路基失穩(wěn))。