汽車充電樁廠家;電動(dòng)車充電器;移動(dòng)式直流充電樁;新能源充電樁;電單車充電樁;充電樁廠家;新能源汽車充電樁;智能充電樁;電動(dòng)汽車充電樁;交流充電樁。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電

建筑內(nèi)樓梯間、樓道、疏散通道、*出口、門廳等樓內(nèi)公共區(qū)域停放電動(dòng)車或充電，屬于違法行為?！碧邢乐ш?duì)工作人員說(shuō)，“電動(dòng)車?yán)锩嬷饕且粋€(gè)電瓶，電瓶通過(guò)很多電線連接到后面的電機(jī)以及各種電子元件。電線比較密集的區(qū)域因?yàn)榻^緣老化，或者說(shuō)是電線互搭，造成短路產(chǎn)生電火花，從而極易引發(fā)火災(zāi)。”


　　近日，太原市應(yīng)急管理局會(huì)同公安和消防部門，深入市內(nèi)多個(gè)住宅小區(qū)，實(shí)地探查電動(dòng)自行車入樓充電、私自搭接電線等消防*隱患，考察建設(shè)智能充電場(chǎng)所的客觀條件，督促小區(qū)與企業(yè)協(xié)同配合，盡快在停車棚內(nèi)統(tǒng)一安裝智能充電樁系統(tǒng)。


　　建設(shè)智能充電場(chǎng)所是太原市加強(qiáng)電動(dòng)自行車消防*管理、推進(jìn)智慧用電*建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措，能夠有效解決小區(qū)電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電問(wèn)題，切實(shí)*消防*隱患，將*的貼心服務(wù)送上門，把群眾的用電*送到家。


　　架設(shè)智能充電樁無(wú)需小區(qū)業(yè)主支付任何費(fèi)用，電動(dòng)自行車在此充電按功率和時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，普通兩輪電動(dòng)自行車充電一小時(shí)只需 0.25元，充電系統(tǒng)還具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能，車主可以實(shí)時(shí)查看、遠(yuǎn)程遙控。


　　*推動(dòng)，智能充電場(chǎng)所將全覆蓋


　　近年來(lái)，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、快速便捷等特點(diǎn)，成為大眾出行的重要交通工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，山西省電動(dòng)自行車保有量已達(dá)到近500萬(wàn)輛，其中太原市已突破100萬(wàn)輛。然而，電動(dòng)自行車的快速發(fā)展

充電樁既能耐-25℃低溫，也能耐55℃高溫 “標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)行后，電動(dòng)車充電樁到底是如何降低火災(zāi)隱患的？ ，充電樁可以顯示充電、故障、充滿狀態(tài)，且電池充滿后會(huì)自動(dòng)斷電，定時(shí)精度達(dá)到±2%。充電樁正常充電時(shí)，若停電后再來(lái)電，可以自動(dòng)恢復(fù)停電前的充電狀態(tài)。如此，就不會(huì)因充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致火災(zāi)出現(xiàn)。 而且，充電樁擁有9重16項(xiàng)*保護(hù)。如遇短路會(huì)不啟動(dòng)或停止輸出，當(dāng)電池輸出極性不相配時(shí)，充電樁不向蓄電池充電，并會(huì)報(bào)警提示。充電樁設(shè)有防觸電保護(hù)，以避免給電動(dòng)車充電時(shí)不小心觸電。 充電樁既能耐低溫，也能耐高溫，還會(huì)恒定濕熱，不僅可以在-25℃左右通電運(yùn)行8個(gè)小時(shí)，也可以在+55℃左右通電運(yùn)行8小時(shí)。充電樁長(zhǎng)時(shí)間*在外，也不會(huì)發(fā)生腐蝕生銹的現(xiàn)象。 智能 山西已投建1萬(wàn)余個(gè)充電樁，未來(lái)將在全省推廣 “標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)行后，電動(dòng)車充電不僅更*，也更便捷?！拔覀兺ㄟ^(guò)在小區(qū)、單位、戶外公共區(qū)域建設(shè)充電樁，實(shí)現(xiàn)共享充電，用戶通過(guò)一部手機(jī)可以隨時(shí)隨地充電?！笔謾C(jī)不僅可以用來(lái)支付充電費(fèi)用，還可以查詢到附近的充電點(diǎn)，遠(yuǎn)程查看電動(dòng)車充電的狀態(tài)，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程斷電。 目前正在試點(diǎn)的電動(dòng)自行車充電樁，用手機(jī)掃碼即可登錄小程序進(jìn)行繳費(fèi)，充電樁根據(jù)充電時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。 目前已投建電動(dòng)自行車充電樁1萬(wàn)余個(gè)，覆蓋小區(qū)5000多個(gè)，。整個(gè)金水區(qū)的公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)預(yù)計(jì)在半年內(nèi)完成。未來(lái)，電動(dòng)充電樁將在全省推廣。

充電樁是電動(dòng)力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)。每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。電動(dòng)汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特制的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

電動(dòng)汽車的發(fā)展主要源自于產(chǎn)品本身的優(yōu)點(diǎn)以及國(guó)家政策的推進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車具有能源利用和環(huán)境污染少(或)的特點(diǎn)，發(fā)展新能源汽車能夠緩解能源供給和環(huán)境保護(hù)壓力。傳統(tǒng)汽車燃料來(lái)自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國(guó)作為石油進(jìn)口大國(guó)，石油對(duì)外依存度已超警戒線，不利于。電動(dòng)汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。 此外，電動(dòng)汽車有利于環(huán)境保護(hù)。汽車尾氣中含有大量有害物質(zhì)，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)；同時(shí)，汽車尾氣中含有大量二氧化碳，會(huì)加劇當(dāng)前的溫室效應(yīng)。電動(dòng)汽車可有效改變這一情況，在實(shí)際使用中，電動(dòng)汽車尾氣排放顯著低于傳統(tǒng)汽車：混合動(dòng)力汽車尾氣排放通常可以減少尾氣排放5%-50%，純電動(dòng)汽車則可以真正做到“零排放，”。我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展另一方面主要受益于國(guó)家政策的支持。新能源汽車從2009年開(kāi)始逐步出臺(tái)國(guó)家和省地市級(jí)的補(bǔ)貼政策。按照國(guó)家的補(bǔ)貼政策的范圍和車輛的運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，將受補(bǔ)貼的整車分為三類：十米以上城市公交、公共服務(wù)領(lǐng)域用的乘用車和輕型商用車(主要是出租、環(huán)衛(wèi)、城管等領(lǐng)域)和私人消費(fèi)的新能源汽車。

太原市的電動(dòng)汽車充電費(fèi)用由兩部分構(gòu)成，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。其中，電費(fèi)又分為峰、谷、平三個(gè)價(jià)格：用電高峰期，8時(shí)至11時(shí)，18時(shí)至23時(shí)，每千瓦時(shí)0.7640元;低谷期，23時(shí)至7時(shí)，每千瓦時(shí)0.3109元;平峰期，11時(shí)至18時(shí)，7時(shí)至8時(shí)，每千瓦時(shí)0.5292元。與燒氣相比，3種電峰期成本要略高。太原市目前制定的服務(wù)費(fèi)價(jià)格是每千瓦時(shí)0.45元。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站服務(wù)費(fèi)的格是每千瓦時(shí)0.6元。太原市之所以要低于這一標(biāo)準(zhǔn)，目的是讓利出租車司機(jī)，更加有助于電動(dòng)出租車在全市的推廣。

據(jù)估算，一個(gè)充電樁價(jià)值約2萬(wàn)元，建成一個(gè)充電樁，包括占地等算在內(nèi)，投資在10萬(wàn)元左右，每個(gè)充電站不含征地費(fèi)用的投資在300萬(wàn)元至700萬(wàn)元之間，同時(shí)還要考慮增建發(fā)電廠、改造變電站等配套設(shè)施。為同樣數(shù)量的電動(dòng)車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上，這也使得充電站場(chǎng)地費(fèi)用居高不下。