工作原理
裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉和動臂的升降采用液壓操縱。
裝載機作業(yè)時工作裝置應能：當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。



礦井裝載機，采用大功率四缸柴油機，功率儲備大，動力強勁。整機外觀大方、穩(wěn)重。低車身設計，解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3層過濾，使液壓系統(tǒng)清潔、通暢、各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統(tǒng)，使巷道作業(yè)場所的空氣清潔。整機外觀大方、穩(wěn)重。新型駕駛室操作環(huán)境，該機型輪胎寬，輪胎使用壽命比同型號裝載機長。

礦用裝載機具有高性、機動靈活、整機工作液壓系統(tǒng)采用壓工作油泵、單泵分流系統(tǒng)，降耗。動力儲備強勁有力，鏟裝掘起力大經濟。整機標配鏟斗，主刀板采用合金剛鑄造工藝，鏟斗采用挖機合金鏟齒，鏟裝力進一步。整機標配高低可調護頂車棚．適應，地面距離棚頂為1.7米。整機標配礦山尼龍層耐扎耐切割輪胎，為您的鏟裝工作保駕。標配二次水過濾凈化系統(tǒng)，井下工作環(huán)境為清潔，保障員工健康工作。本產品用于鐵礦、金礦、鉛鋅礦、銅礦、石膏礦、金屬礦等。