歐曼整合全球資源，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件。如：采用了世界認可的德國VABCO閥類、西門子行駛記錄儀、電子儀表等。由此可以歐曼的整車性能是集成了全球汽車智慧的產(chǎn)物。加上由英國蓮花公司、奔馳公司對歐曼底盤系統(tǒng)進行的整體優(yōu)化，歐曼重卡才有了在德國的霍根海姆F1賽道與奔馳、曼等國際重卡進行了同場競技，之后作為輛中國汽車被德國的施拜爾科技博物館收藏這樣的傲人榮譽。使整車的可靠性大幅提升；同時，推行豐田TPS生產(chǎn)管理方式，建立了嚴格的質(zhì)量控制體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

歐曼的分銷體系是基于建立新型廠商合作關系的體系。經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋全國31個省市地區(qū)，600多家渠道，實現(xiàn)了對目標市場的有效覆蓋。通過歐曼網(wǎng)絡，歐曼VT網(wǎng)絡區(qū)隔運作，分網(wǎng)運營，使管理更加細化。未來以深化行銷為，建立經(jīng)銷商業(yè)務運營標準，通過經(jīng)銷商業(yè)務標準的培訓輔導，提高經(jīng)銷商標準化作業(yè)能力，提升網(wǎng)絡競爭力。

未來，在以“從戰(zhàn)略增長到能力增長”的戰(zhàn)略指導下，分銷戰(zhàn)略將以提升“雙能力建設工程”為中心，實現(xiàn)從規(guī)劃型增長向質(zhì)量型增長的戰(zhàn)略轉變，加大扶持經(jīng)銷商的力度，繼續(xù)引導形象店建設提升品牌形象，建立廠商之間的長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，實現(xiàn)網(wǎng)絡能力的整體升級，致力打造中國具競爭力的汽車分銷網(wǎng)絡，歐曼將與所有經(jīng)銷商精誠合作，共贏未來。

車身
車身采用全鋼模具一次沖壓成型，機器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車身符合歐洲安全法規(guī)，正面和側面碰撞、頂壓以及前端防鉆進的高強度駕駛室，采用可伸縮的轉向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護倉”;
駕駛室按照人機工程原理設計，駕乘人員舒適;
按歐盟標準設計的后視鏡，更符合人體工程學原理，擴大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車架
高強度剛性320mm高車架，有效防止車架變形、折彎、斷裂、車架承載區(qū)域剛性加強，有效分散應力集中;
后橋采用局部加強，增加7mm加強梁，車架強度可靠性顯著提升;
車架增加側連接板，結構合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。

效率
卸料速度快：流化床設計合理、氣力輸送系統(tǒng)空壓機與柴油機匹配，管路系統(tǒng)設計，結構緊湊，阻力小，卸料速度快，每分鐘卸料量≥1.2t;
：采用大扭矩發(fā)動機，運用歐洲技術對牽引車進行優(yōu)化匹配，使輸出扭矩大，動力強勁，起步快，加速快，車輛運行速度快，運行;
不誤工：整車質(zhì)量高，使用壽命長;采用設計的柴油機為動力，大排量擺桿式空壓機，節(jié)能可靠、不誤工。

節(jié)省
殘余率低：罐體內(nèi)部采用的流化床結構，雙(叁)倉臥式罐體設計，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率≤0.3%;
油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦控制燃油噴射，噴油量可到毫克，噴油，油耗低;
維修成本低：整車的關鍵零部件采用進口或國內(nèi)品牌，如柴油機、空壓機等，可靠性高，故障率低，使用壽命長，大大降低維修成本。
選裝雙動力系統(tǒng)：空壓機可選用電機驅動，降低使用成本可達50%以上。