千斤頂千斤頂有螺旋千斤項(xiàng)、液壓千斤頂和液壓舉升器。汽車常用液壓千斤頂。千斤頂?shù)呐e升力為3噸、5噸、8噸等。液壓千斤頂用于舉升汽車及其他重物。其結(jié)構(gòu)由頂塊、螺旋桿、貯油筒、油缸、搖動(dòng)手柄、壓油柱塞、柱塞筒、進(jìn)出油閥、油閥、螺塞和殼體等組成。使用千斤頂前，用三角木墊好汽車；在松軟路面上使用時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)紫录訅|木；舉升時(shí)，千斤頂應(yīng)與重物垂直對(duì)正；千斤項(xiàng)未支牢前及回落時(shí)，禁止在車下工作。使用千斤頂時(shí)，先把開(kāi)關(guān)擰緊，放好千斤頂，對(duì)正被頂部位，壓動(dòng)手柄，就將重物頂起。分類和發(fā)展:螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在7年代由法國(guó)辛恩開(kāi)發(fā)出來(lái),因其的結(jié)構(gòu)更加合理,迅速的應(yīng)用到領(lǐng)域,并被開(kāi)發(fā)國(guó)家保護(hù)起來(lái),技術(shù)一直都在相對(duì)立。雙螺桿式壓縮機(jī)早期由德國(guó)人H.Krigar在1878年提出,直到1934年瑞典理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù),并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用,取得了迅速的發(fā)展。工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。螺母的加工方法很多,可用金屬切削的方法進(jìn)行加工,也可用金屬塑性成形的方法,即擠壓的方法進(jìn)行加工。目前國(guó)內(nèi)加工螺母的方法主要采用切削加工,即用絲錐攻制內(nèi)螺紋。在緊固件行業(yè)中,螺母絲錐是加工螺母內(nèi)螺紋的惟一工具,同時(shí)它還能加工其他通孔的內(nèi)螺紋。它基本上是以單支進(jìn)行切削加工,可在螺母自動(dòng)攻螺紋機(jī)上進(jìn)行連續(xù)切削,生產(chǎn)。絲錐在攻螺紋過(guò)程中是半封閉式多刃薄切削過(guò)程,與車削螺紋相比,切削條件惡劣,切屑排出不暢,冷卻潤(rùn)滑困難,絲錐與工件及切屑的摩擦大,產(chǎn)生大量切削熱不能及時(shí)散出,因而絲錐更容易磨損和折斷,并容易造成螺紋尺寸超差、表面粗糙度值高、“爛牙”、“折疊”等缺陷,影響產(chǎn)品質(zhì)量。

                                                                

 

 

 

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