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ZF系類變速箱的檔位轉(zhuǎn)換采用ZF公司立設(shè)計(jì)的E模塊,接受液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速和檔位信號(hào),進(jìn)而控制液力變矩器動(dòng)力傳動(dòng)方式轉(zhuǎn)換,即由液力傳動(dòng)轉(zhuǎn)換為機(jī)械傳動(dòng),使其提速和動(dòng)力傳動(dòng)平穩(wěn),又能提高傳動(dòng)效率。順利實(shí)現(xiàn)檔位轉(zhuǎn)換順暢、檔位閉鎖、作業(yè)機(jī)械機(jī)構(gòu)狀態(tài)聯(lián)鎖項(xiàng)目、運(yùn)行速度檔位聯(lián)鎖等功能,對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及確保生產(chǎn)提供了基礎(chǔ)保障。

1?檔位功能電液控制?

換檔機(jī)構(gòu)采用電液換檔控制,變速箱內(nèi)有一套包含泵、電磁閥、液壓閥、離合器控制油缸在內(nèi)的液壓控制。每一檔位都有固定的電磁閥得電,打開(kāi)控制油路,高壓油推動(dòng)離合器控制油缸,使相應(yīng)的液壓離合器結(jié)合,形成符合該檔位傳動(dòng)比的傳動(dòng)線路,實(shí)現(xiàn)齒輪與軸連接、變速和功率傳遞。WG型四檔機(jī)械動(dòng)力換檔變速箱各檔位電磁閥及離合器結(jié)合情況如表1所示。?

液力變矩有兩種力矩工況、三種狀態(tài)(液力變矩,液力偶合和機(jī)械連接),其閉鎖離合器WK的鎖閉是用速度傳感器和電子控制程序組件自動(dòng)操作的,只有渦輪轉(zhuǎn)速降到1?400?r/min以下且傳動(dòng)比i≤0·65時(shí),方可降低檔位,否則,換檔選擇器被鎖定,目的是防止變矩器渦輪速度過(guò)高時(shí)降檔造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車,所以降速時(shí),應(yīng)先降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并必要時(shí)施加風(fēng)制動(dòng),當(dāng)變矩器閉鎖離合器和換檔選擇器的自動(dòng)控制鎖閉機(jī)構(gòu)被釋放后,才可降低檔位。

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